日前,smart将全新一代forfour,改造成了一部迄今为止世界上最小的火车。乍看之下,可能很多人会以为这是一个迟到的愚人节玩笑,不过车致想告诉你的是,这一切都是真的。
整个改造项目历时六个月,期间融入了大量的工程工作以及必需的CAD建模过程,可以看到,这部纯定制的forfour更换掉了标准的合金轮毂,改为22英寸大尺寸实心钢车轮,各重80公斤。
这款smart forrail由总部位于英国的Interfleet团队负责设计,他们通常面对的一般是重达70吨,排量在16升的柴油货车头,而这次显然算是一次不小的挑战,因为改造对象是一部仅重1吨的smart forfour,更何况搭载的还是1.0升排量的小引擎。
很明显,工程师们不得不针对车内的整个转向系统进行改造,通过在车轴之间焊接铝制支撑部件,来确保车轮可以保持固定在正确的位置上。
这部绝无仅有的smart forrail,在长达10英里的Bluebell Railway私营铁路上进行了一次严格测试,中途并未间断,一路直达苏塞克斯。有很少的几位日常用火车通勤的上班族,有幸搭乘了一下这部世界上最小的火车,当然也是毫不费力的到达了终点。
整个改造项目历时六个月,期间融入了大量的工程工作以及必需的CAD建模过程,可以看到,这部纯定制的forfour更换掉了标准的合金轮毂,改为22英寸大尺寸实心钢车轮,各重80公斤。
这款smart forrail由总部位于英国的Interfleet团队负责设计,他们通常面对的一般是重达70吨,排量在16升的柴油货车头,而这次显然算是一次不小的挑战,因为改造对象是一部仅重1吨的smart forfour,更何况搭载的还是1.0升排量的小引擎。
很明显,工程师们不得不针对车内的整个转向系统进行改造,通过在车轴之间焊接铝制支撑部件,来确保车轮可以保持固定在正确的位置上。
这部绝无仅有的smart forrail,在长达10英里的Bluebell Railway私营铁路上进行了一次严格测试,中途并未间断,一路直达苏塞克斯。有很少的几位日常用火车通勤的上班族,有幸搭乘了一下这部世界上最小的火车,当然也是毫不费力的到达了终点。