Z1这款产品,从设计到生产,从光学配件到电路配件,从表面处理到内部细节,差不多耗费我半年精力。无数个样品,无数次修改,总算在7月底出了第一批。 调焦手电最麻烦的技术瓶颈: 散热, 防水,已经解决了. 总体来说,调焦手电的成本高,技术难度大,对配件精度要求高。设计制作调焦手电,远比同样大小的光杯手电麻烦的多。付出的成本也多。这是Z1的内部示意图。这个结构让散热有了比较可靠的保障,解决了推拉调焦手电的散热问题。
如果用一个普通的手电爱好者看来,似乎这样费劲费成本的手电,应该秒杀其他手吧?应该比那些著名远射手电照射的更远吧?在这想明确地说,它的远射性能应该不如光杯手电,虽然我们做了接近极限的提升,如镀膜,如电路输出电流。
图片来自:JAX江夏电子的百度相册图片来自:JAX江夏电子的百度相册
作为一个调焦手电,Z1的优势并不在于远射,这款手电也并非为远射而设计。我们十分看重它的泛光,在加强其泛光上,我们做了很多努力。最终的结果是令我们满意的。
比较而言,光杯手电的制作成本是更低的,技术门槛更容易。大家可以看很多配置低些的汽车,都没有使用透镜大灯。透镜大灯都是在价格较高的车型上才看得到。但是很多骑车透镜大灯都没有镀膜,这款手电却用上了。
如果用一个普通的手电爱好者看来,似乎这样费劲费成本的手电,应该秒杀其他手吧?应该比那些著名远射手电照射的更远吧?在这想明确地说,它的远射性能应该不如光杯手电,虽然我们做了接近极限的提升,如镀膜,如电路输出电流。
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作为一个调焦手电,Z1的优势并不在于远射,这款手电也并非为远射而设计。我们十分看重它的泛光,在加强其泛光上,我们做了很多努力。最终的结果是令我们满意的。
比较而言,光杯手电的制作成本是更低的,技术门槛更容易。大家可以看很多配置低些的汽车,都没有使用透镜大灯。透镜大灯都是在价格较高的车型上才看得到。但是很多骑车透镜大灯都没有镀膜,这款手电却用上了。