我一直认为我的唐车，电池板没有多大问题，所以也只是充满就跑，没有刻意去均衡，今天是休息的最后一天，明天就要上班了，所以有些事需要去完成，就带着测试心情跑了一些路，看看车的状态如何。
上午8点10分左右出发，车上放上150KG重的货物，送小孩到沪太路延长西路读书

沪太路真不好开，限速在50~60码，到达延长西路时8.27分，开了9.1公里，电量还有90%，送好孩子后去给老婆送货，到达丰宝路

到丰宝路已经是9:04分了，这时已经跑了20.9公里，电量还支持跑62公里，开始超出80公里了，货物卸掉后前往长江西路去办事，需要走一段外环5公里左右的路程

在外环高架上控制车速在75~80之间，电量控制在10KW左右，好爽，比在地面上跑轻松多了，可惜只有5公里左右，来回也只有10公里，到达长江西路后是9:53分，这时已经行驶了40.1公里，电量显示还可以跑45公里。

办完事回到家时已经10:11分了，行驶了50.7公里，电量还能行驶38公里，休息一会还要去接小孩回来撒

小孩11:30分下课，我28分就已经到达延长西路了，公里数达到60.3公里，电量还剩下30公里，累计加起来竟然能跑到90公里，晕了。

接到孩子回家后再到附近的洗车店去洗车，洗完车开回家，这时的公里已经到达74公里了，电量还支持跑18公里。（理论上可以跑92公里哦）。
本来还想跑到场中路梦想车友会里的奶爸那里去拿充电线，感觉没有和会里奶爸联系好，节日里不一定在，所以下次再去拿，否则真有可能把电用完看看能跑多少公里。呵呵。
总结一下：不是越慢越省电，地面上20~40码稍微踩点油门，电量会到达20kw左右，地面上红绿灯又多，每次起步都要在30KW电量左右，低了，起步慢，高了起步虽然快了，但耗电啊。尽可能低点起步吧。而在高架上跑75~80码，电量我一直控制在10KW以内（很轻微地踩着油门），其次，自动巡航并不是最省电的，最省电还是要靠自己的脚。
总之，如果一直在匀速行驶的车辆，极有可能纯电跑到100公里，呵呵，不需要羡慕今后出的“唐100”车了，自己的车就是唐100。