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本篇文章是二手车全知道第19问，感谢人人车社区热心网友“.伯爵”的内容支持。
说到手动档似乎是每一个新手的噩梦，但它又是“C1”的必经之路。遥想当年学驾照时，车车君老家那都是用的长城皮卡，巨皮实，挂挡顿挫感十足，童鞋们一致表示拿到本不考虑现实因素真想买个皮卡练手，然后过了几天见面，一个个都开着“自动挡”，原因嘛－－大部分都是因为家里的车都是自动挡的。好吧，车车君学完其实也是开的自动挡，那叫一个爽啊，再也不用换挡油离配合了……不过开了几天总感觉和骑电动车似的，少了些换挡的驾驶感，偶尔要超车还要深踩油门等着降档超车。然后再和手动挡接触就是大学期间租车出去玩，偶尔也能体验下5000转左右换挡的激情。
说了这么多，进入今天的正题。。。那些属于手动挡特有的事。
关键词：超车
问题：如果这时你用5档以时速70（转速大概1800转）左右巡航，此时需要超车，那么你会选择高档位深踩油门超车？还是降档超车呢？
新手常犯的错误，也是驾校带出来的“误导”，那就是档位越高速度越快，既然档位高了速度会快，所以很多新手超车选择升档而非降档；此时的结果是扭力输出减小，动力输出放缓，你与行车道的车辆并行，很难超越，给后车造成困扰或者给自己带来危险。
那么正确的超车方法是什么呢？很简单，降1～2个档位，发动机转速会上升，此时扭力输出增大，继续给油速度会迅速提升从而很快超越前车。
超车的步骤就是：1、观察后车、乃至后面隔车与自己的相对距离，然后进行预判是否可以超车；
2、开启左转向灯，左转进入超车道；
3、鸣笛或灯光警示，然后迅速超越前车；
4、观察后车距离，在确保安全的情况下开启右转向灯回到行车道；超车过程快速完成，对于自己和他人都是相对安全的。
如果骑过摩托车或者变速自行车的小伙伴相信可以秒懂
关键词：降档补油
国内的很多驾驶员很多都不会降挡，原因很简单：驾校不教。
你是否遇到过这种情况：当你在以一个较高的速度行驶时，这时候需要降低1～2个档位，运用驾校学到的“踩离合➡️5档降到3档➡️松离合➡️踩油门➡️完成降档”。这时候往往会遇到一个什么问题？那就是你的车会有一个巨大的顿挫，感觉就像是你在往前跑着，忽然有个无形的力量拽了你一下，然后马上松手了。先不说对车本身的伤害，就驾驶或者乘坐感受角度来讲的话，也是十分不爽的。
那么如何避免降档产生的卡顿？这里要说的就是“降档补油”，先说操作步骤：
1、踩离合；
2、降档，降档过程当中伴随着踩油门；
3、完全抬起离合完成降档。
再说一下原理：同样的速度情况下档位越低转速会越高，升档无所谓，升档过程中发动机转速是自然掉落的，这时候会很平稳；但是降档过程中发动机转速不会自然上升，这时候就需要我们人工补一脚油把发动机的转速“踩”上去，没有了转速差也就不会产生顿挫了。
最后说一下降档补油的好处：
1、会使你的驾驶更佳的平顺；
2、能够保护离合器，不然的话两个档位之间的转速差需要离合器的摩擦来承担，给他磨到一个相同转速，这样会减少离合器的磨损；
3、会增加驾驶安全，比如说雪地／湿滑地面行车，如果不会补油降档，那么在降档的瞬间可能会给驱动轮带来一种“反向作用力”，这种阻力也许就可能使车轮瞬间突破本身的“抓地极限”，导致车辆打滑／失控。
关键词：半离合
手动档车型最重要的就是找准“离合的结合点”，在起步时才不容易熄火，那么如何快速熟悉一台车的离合结合点呢？
刚拿到一台陌生的车，在平地上踩下离合（此时不踩刹车），挂一档，然后缓慢抬起离合踏板，这时候车开始慢慢前进了，此时的高度就是“半离合状态”，知道了这个高度之后，反复踩死／抬起十几次，叫左脚“记住”结合点。
关键词：三联动
三联动这个词常常用于手动档车型的“坡起”时，有些驾校可能会教到“三联动”，他们教的一般是“离合／油门／手刹”的三联动，也就是“半离合到车开始轻微抖动，轻踩油门使转速上升，保持油门不动（这时候车已经跃跃欲试有向前走的“冲动”），然后迅速放下手刹，稳住油门与离合起步，慢慢抬起离合，深加油”，这种方法对于大坡比较适用。
但是在堵车或路口处需频繁坡起的情况下，上述方法会较为麻烦，所以此处说一种能够以较快的速度平稳起步的方法。当然，难度较普通起步方式而言要高很多，同时也需要驾驶员对驾驶的车辆十分熟悉。 停车时，用右脚脚跟踩住刹车踏板，前脚掌移向油门踏板，此时右脚的姿态呈右斜45度。
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，脚跟缓慢抬起刹车踏板。当转速下降、车开始跃跃欲试时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
此方法要求较高，若不熟练极大可能会熄火／溜车（这时候补救措施就是掌握好方向，踩下刹车并拉起手刹，运用上述“驾校派”再次起步），这个方法极大的节省了时间与中间环节，没事儿的时候可以找个车少的坡练习一下。
当然了，现今很多车型都配备了“坡道辅助”系统，使驾驶变的越来越方便。关键词：二档起步
雪天轮胎的附着力减小，一档起步的话因为扭矩太大，所以导致起步时驱动轮打滑；这时候换“二档起步”，可以降低扭矩，增大牵引力，使车平缓的起步，尽可能的避免打滑（这也就是雪地行驶当中常用的“轻给油，轻踩刹车，慢打方向”）。
当然了，你过你的车上有“驾驶模式”选择，那么它的“雪地模式”就是默认的“二档起步”。。。
以上是手动档车型日常驾驶中常见的几个较为实用的“小技巧”，想想今天就周三了，而且和朋友一起买的手台刚刚到了，周末又可以跟着“老湿机”出去浪啦，想想还是有点小激动，只是可惜车车君的车车不是手动挡滴……最后，借用一句名言总结：“手动挡是驾驶，自动挡是开车”今天的全知道就到这儿了，艾瑞保底有关于二手车的任何问题一定要给车车君留言呢~么么~童鞋们~明日债见~~
