什么是汽车隔音？
　　答：汽车在静止、怠速时与行进间，会产生许多噪音，其噪音种类主要可分为:引擎噪音、排气管声浪、轮胎与路面之摩擦声、底盘因路面所产生之振动共鸣声、车外穿透入车厢内之外在环境噪音、风切声、车厢内组件因间隙或老化的挤压摩擦声、车子底盘零件因损毁老化所产生之异音等。
　　汽车隔音即针对这多种噪音，施加各种材料来作一加强改善措施，除车厢内组件老化是因零件损坏须更换外，其它噪音可以在不破坏原厂组件的前提下，达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法。
汽车隔音材料一般分为隔音、吸音、制震和密封四类。

　　隔音
隔音就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。隔音的实质是尽量衰减从声源辐射出的声音。常用措施有隔音材料和隔音结构。
底盘隔音有效降低和有效缓解底盘的金属疲劳：

　　吸音
在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。

　　制震
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音。通过在这些传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现制震降噪的目的。
门板内侧第一层隔音减震板，有止震的作用：

　　密封
　　大量试验表明，车内整体噪音与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源—车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。
预防这种噪音产生的办法是尽量避免产生气流分离并用恰当的方法扰乱周期性的尾流。普通的密封仅仅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，专业的汽车隔音密封施工则是在阻隔噪音的同时，还会避免气流分离并对周期性的尾流达到扰乱，从根本上降低风噪。
车门第二层隔音密封成一个箱体，提高听音环境：