作为一个荣威360自豪车主，如何正视荣威360

关注荣威这个品牌有两三年时间了，上汽收购罗孚品牌，然后经过技术改进之后，衍生出的“荣威”品牌。荣威还很年轻，只要上汽注重荣威的品牌效应，荣威会有它独特的亮点。直到2015年9月荣威360上市，眼前一亮：上汽将360定位在550和350中间，并且声明360不是350的衍生版，而是新款车型！对于一个刚工作2年多的90后来说，第一感对这车好感丛生~~~
当然，今天发这个贴不是为了支持国货而刻意地去抬高，我觉得这很没必要，反而有自作聪明的嫌疑。发这个贴的目的是因为，看到这个吧里有个吧友“别有用心”地在黑荣威360！在此没有刻意攻击某些人的意思，只希望用客观的角度去评价。
首先谈一下，荣威360明显存在的不足~~~从2015年12月8日提车，到今天2016年4月29日快5个月了，行程约2500公里，很明显感到此车的悬挂偏硬，遇到减速带已经有明显的颠簸感。其次是刹车顿挫感很强，几乎没有缓冲，不管是慢刹还是急刹，都会感觉到特明显的冲力（本人不是专业的，只能尽能力描述一下）。对于汽车的动力，因为我平时只在上海市郊开，完全足够；申港两地跑，拉速度也感觉可以~~~~其实，驾驶安全为主，咱中国这道路能开多快？？
其次，有必要声明的是：鉴于ESP、电子座椅调节、后防撞梁等等配置，这些在官网上，或者汽车之家等网站上，都有明确标注是标配还是不带有的，所以在选车参考前完全可以先上网查询！！有就是有，没有就是没有，没必要带上特殊情绪说“价钱偏高直逼合资车了，如果配上这几项还差不多”。毕竟，买卖是双向的，作为消费者，你不掏钱买，难道上汽还能从你卡里转账消费？？
最后，对于中国老百姓来说，家里购置一件大家伙，肯定是要有一段时间的比较和参考的。特别是工薪阶级，赞赚钱不容易，花钱更是精打细算！！所以，买一部车，即使是紧凑型的国产家用小轿，那也得好好斟酌一下，计划一下，不是说开个两三年就换车的！然后，经过网上对比和4S店的试驾感受，城镇道路和乡村道路多绕上几圈，基本上车感就出来了！！
当然，目前国产车无论是工艺方面还是电气结构设计方面都和合资车有一定的差距！但是，既然自己选择了，已经到手了，再像怨妇一样去埋怨这不打脸吗？荣威360，也就这个价位，我是主要考虑到自己的经济情况才定位这款的，如果手头再阔绰点，我会选择550混动的！决定权，永远在我们消费者手里！