今年的北京车展：
在4月25日上午10点钟之前，我甚至不知道权志龙是谁。
在4月25日上午10点钟之后，我虽然还不知道他是谁，但我见识到了他的影响力。
不想解释的太多，只想说说对权志龙现象的一点个人想法，是热烈的现实的冲击，还是一种个人偏见的蛊惑？？？
那些围在展台周围的青春洋溢或年华渐去、浓妆艳抹或略施粉黛、眼中含笑或热泪满盈的那一张张脸，仿佛在两年前就已经见过。
对了，那个时候，我也不知道金秀贤是谁。
那些围在北京现代展台周围的观众，从上午10点就开始聚集（发布会是11:20），她们抓着铁马，踮着脚尖眼巴巴望着展台，和安保人员从热情搭讪到互相抵触，随着发布会发出阵阵尖叫或叹息，直到那台悦纳登场，她们的GD从车内走出，整个场馆都被她们的声浪掀翻。
也许你还可以对她们冠以“脑残”“浅薄”“庸俗”的定义，但你不得不佩服她们，因为她们有所坚持，也因为她们看到了我们看不到的东西。
对于“韩流”，主流声音虽然不否定，但总暗暗隐含了一丝不屑和歧视，从文化到电子产品，甚至到汽车，莫不如是。
但实际上，“韩国产”在工艺上、性能上、质量上已经遥遥领先我们，连“日本产”都已经正视它为自己最大对手，苹果也早已和三星杀的你死我活，而我们还在为能为它们二者做代工而沾沾自喜呢（而且是三手，二手是台湾）。
]
在我们心里，确实对“韩流”有着一些偏见。
这些偏见，源于我们认为朝鲜半岛文化发源于商周，源于我们认为朝鲜半岛一直对我们纳贡称臣，源于历史上我们曾多次出兵拯救朝鲜于危难。所以，我们觉得，他们就是我们不要的不毛之地，永远也赶不上天朝上国的九牛一毛。
好吧，我必须承认，在1955年以前确实如此，但在那之后，韩国用事实证明了——他们是有着坚韧的信念、认真的态度、执着的精神的国家，他们可以参与国际竞争，甚至可以做得更好。
而我们又在优越些什么？
最可怕的，不是偏见，而是连了解对方的意愿都没有。
我必须检讨，我就是那样一批人，有着天然的优越感，对追随韩星的那些年轻人嗤之以鼻，对那些小眼睛单眼皮烟熏妆戴耳钉头顶五颜六色分不清性别的韩星心生厌恶，也不愿意去了解那些90后为什么如此痴迷。
不去了解，就不知道那是不是真的好，也不知道好在哪里。
就像我们面对韩国汽车，很多人戏谑说韩国汽车就是挂外国牌子的自主汽车，很多消费者进店就问能优惠多少钱，“你看BYD才卖五万你凭什么卖十万”。造成这种局面的，除了竞争日趋激烈的终端销售环境，还在于我们上面所说的那些偏见。
拜托，韩国车是最愿意把领先配置拿出来用到中国市场的，也是最愿意根据中国市场的喜好来设计外观形象的。同级车里你会发现令你惊艳的总是韩国车，配置最齐全的也总是韩国车，你凭什么要他和BYD卖一样的钱？你为什么不让BMW也和BYD卖一样的钱？都是四个轮子两排座能跑啊！
诚然，我本人对中韩合资车有一种深入的认同，但这不是我以上言论的原因。实际上我在为我们莫名其妙的优越感而担忧，当我们嘲笑韩国抢先将端午节申遗时，我们从没了解他们的端午节跟我们的有什么不同，我们也不知道他们对传统文化的保护领先我们几个层级。
所以，在你想买韩国车的时候，你能不能放下偏见，去了解它的配置，欣赏它的外观，研究它的技术。而不是说“你们还能再便宜一万吗”。
但其实你需要的，真不是那一万块钱。
放平我们的心态，扔掉那些并不存在的优越感，去了解每一项我们并不真正清楚的事务，才能迈开前进的脚步。
在4月25日上午10点钟之前，我甚至不知道权志龙是谁。
在4月25日上午10点钟之后，我虽然还不知道他是谁，但我见识到了他的影响力。
不想解释的太多，只想说说对权志龙现象的一点个人想法，是热烈的现实的冲击，还是一种个人偏见的蛊惑？？？
那些围在展台周围的青春洋溢或年华渐去、浓妆艳抹或略施粉黛、眼中含笑或热泪满盈的那一张张脸，仿佛在两年前就已经见过。
对了，那个时候，我也不知道金秀贤是谁。
那些围在北京现代展台周围的观众，从上午10点就开始聚集（发布会是11:20），她们抓着铁马，踮着脚尖眼巴巴望着展台，和安保人员从热情搭讪到互相抵触，随着发布会发出阵阵尖叫或叹息，直到那台悦纳登场，她们的GD从车内走出，整个场馆都被她们的声浪掀翻。
也许你还可以对她们冠以“脑残”“浅薄”“庸俗”的定义，但你不得不佩服她们，因为她们有所坚持，也因为她们看到了我们看不到的东西。
对于“韩流”，主流声音虽然不否定，但总暗暗隐含了一丝不屑和歧视，从文化到电子产品，甚至到汽车，莫不如是。
但实际上，“韩国产”在工艺上、性能上、质量上已经遥遥领先我们，连“日本产”都已经正视它为自己最大对手，苹果也早已和三星杀的你死我活，而我们还在为能为它们二者做代工而沾沾自喜呢（而且是三手，二手是台湾）。
]在我们心里，确实对“韩流”有着一些偏见。
这些偏见，源于我们认为朝鲜半岛文化发源于商周，源于我们认为朝鲜半岛一直对我们纳贡称臣，源于历史上我们曾多次出兵拯救朝鲜于危难。所以，我们觉得，他们就是我们不要的不毛之地，永远也赶不上天朝上国的九牛一毛。
好吧，我必须承认，在1955年以前确实如此，但在那之后，韩国用事实证明了——他们是有着坚韧的信念、认真的态度、执着的精神的国家，他们可以参与国际竞争，甚至可以做得更好。
而我们又在优越些什么？
最可怕的，不是偏见，而是连了解对方的意愿都没有。
我必须检讨，我就是那样一批人，有着天然的优越感，对追随韩星的那些年轻人嗤之以鼻，对那些小眼睛单眼皮烟熏妆戴耳钉头顶五颜六色分不清性别的韩星心生厌恶，也不愿意去了解那些90后为什么如此痴迷。
不去了解，就不知道那是不是真的好，也不知道好在哪里。
就像我们面对韩国汽车，很多人戏谑说韩国汽车就是挂外国牌子的自主汽车，很多消费者进店就问能优惠多少钱，“你看BYD才卖五万你凭什么卖十万”。造成这种局面的，除了竞争日趋激烈的终端销售环境，还在于我们上面所说的那些偏见。
拜托，韩国车是最愿意把领先配置拿出来用到中国市场的，也是最愿意根据中国市场的喜好来设计外观形象的。同级车里你会发现令你惊艳的总是韩国车，配置最齐全的也总是韩国车，你凭什么要他和BYD卖一样的钱？你为什么不让BMW也和BYD卖一样的钱？都是四个轮子两排座能跑啊！
诚然，我本人对中韩合资车有一种深入的认同，但这不是我以上言论的原因。实际上我在为我们莫名其妙的优越感而担忧，当我们嘲笑韩国抢先将端午节申遗时，我们从没了解他们的端午节跟我们的有什么不同，我们也不知道他们对传统文化的保护领先我们几个层级。
所以，在你想买韩国车的时候，你能不能放下偏见，去了解它的配置，欣赏它的外观，研究它的技术。而不是说“你们还能再便宜一万吗”。
但其实你需要的，真不是那一万块钱。
放平我们的心态，扔掉那些并不存在的优越感，去了解每一项我们并不真正清楚的事务，才能迈开前进的脚步。
