怎么建呢？因为是晚上在家充电有充裕的时间，所以选最便宜的3.3KW的慢充，从晚六点到早八点，可以充电46.2度，以百公里耗电20度估算可以提供231公里续航里程，一年是84315公里，私人用车每年平均里程大约一万公里左右，这样一个慢充至少可以供六辆车错时充电，这还只算了夜间，如果车主不开车上班，白天充电，可以服务的更多。好吧，六个停车位建一个慢充桩，费用省了一大半。桩可以安装在六个停车位中间，需要有刷卡识别、数据远传功能，桩上设收费广告位，以电动汽车广告为主，桩两侧引出延长线，由牢固的金属套管引出，在每个停车位留出一个标准化防雨转接头，转接头到车的线由厂家随车附送，车主使用保管，这样易损件可以使用的时间更长。一个慢充成本价在千元之内、加上线管、安装费，这样一套总费用应该在三千元之内，折合每个停车位不到500元。如果在小区里建设，可以铺设在停车位边的绿化带里，每栋楼前1--3个慢充桩，总负荷不到10KW，可以直接用居民楼的民用电，不需单独专线。如果在路边停车位安装，可以使用路灯线管。办公地点和公共停车场建设安装更方便。以深圳为例，2014年底共有300万辆车，停车位94万个，可以建桩15.6万个，总投资4.7亿，基本做到全市覆盖，而一个快充桩建设完全成本如果以10万计，仅能建设4700个。