理论上说可以但站台停不下。。。

乘客进站要走一公里路

站台不够了

一看就是水

其实思路是好的。可以将重联的车分站停车。比如第一站听1,2组。第二站停3,4组。在卖票的时候就事先规划好。
理论上可行，实操要求管理做到极致。

我也是这样想滴，真是英雄所见略同呀。

如果你们真要这样做，不改站台也可实现。进站后前方的停靠到站台位，上下完旅客后在往前走一截，使后方的停靠到站台位，办理上下客后出站。

前述方法只是停站时间比现在稍长，而如果分组停不同的站也就和现在有些发车频次高的城际线无异了，体现不出任何优势，反而增加管理难度。

用的着重联3组吗？重联2组都是415M长了，再长的话，站台 弯道 都会出问题的。其实可以设计一组是6节车厢那种，城际列车大部分时间都够了。2组重联就是12节，很多时候都够了，对于不是热点地区可以很好的高密度发运而不拉椅子/

貌似理论上都不行吧

那4节的动车组呢？可不可以4列重连？

可以是可以，但站台不够呀