修建京广铁路大浦街站到吉衡铁路颜家垄站的铁路连接线，长井车不停衡阳站改停衡山站。京广铁路南下转到东部吉衡铁路的火车就不用开到衡阳站换车头和越行等车浪费很多时间了，缓解了衡阳铁路枢纽的运输压力。大约少走了40公里路程，大约节约了1个小时的行车时间。弥补了长井车不停衡山站的遗憾， 衡山站到衡阳50公里路程，长途汽车多的是很方便。衡山站西部18公里处就是京广高铁衡山西站，方便坐长井车的旅客换乘高铁。
之所以长井车不停大浦街站而是衡山站，那是因为重新启用大浦街站必须要配有公安、安检、铁路客运、售票、工务、电务、机务等诸多工种，多达20人左右，再加上水电成本，如果只有少量乘客，则严重入不敷出。
长井车改停衡山站后，衡阳到株洲、长沙的普铁、高铁多的是，长井车不停衡阳火车站没有任何影响。衡阳到井冈山方向的列车，只要在中间湖南境内的安仁站、攸县南站、茶陵南站、炎陵站4个站多停几趟车就可以弥补了，再说怀邵衡铁路2019年建成通车，吉衡线还要加车，又能进一步弥补长井车不停衡阳站。此连接线一修好，长井车走京广线比走以前的醴茶线还要方便很多，不仅方便了长井车，也极大的方便了长沙、株洲到大浦再到井冈山的其它货运列车通行，还巩固了衡阳铁路枢纽的地位，看来修建它是非常有必要的。