【太平洋汽车网 长春车主通频道】倒车雷达是一项很重要的安全配置，对新手和后方视野较差的SUV车型来说尤为重要。有人会说，现在很多车型都有倒车影像了，倒车雷达已经没什么用了。其实不然。即便有倒车影像系统，倒车时也不可能一直盯着屏幕看（毕竟还要分神照顾周围情况），倒车雷达则可主动探测后方（侧后方）障碍物，并通过声音、图像主动提示。所以，大部分20万以上的车型都是倒车影像和倒车雷达并存的。但是，小小的倒车雷达内部暗藏玄机，数量和位置的不同，对探测障碍物的效果影响很大。

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　　原则一：多比少好
　　现在有些车型为了节省成本，只安装3个倒车雷达探头，虽然比4探头只少1个，但探测效果却差别不小。3探头倒车雷达安装位置比较靠近，所以3个探头都是正向后的。而4探头倒车雷达因为安装位置比较宽，两侧的探头因为后保险杠的弯曲造型的原因，其所指的方向也稍向外侧偏转一些，因此能照顾到后方更宽的范围。在倒车+转弯的情况下，4探头倒车雷达的优势就更明显了。


　　原则二：低比高好
　　除了倒车雷达探头数量的不同之外，安装位置的高低也明显地影响着探测效果。雷达波虽然看不见按摸不着，但也是有形状的。具体来说，雷达波由探头的一个点发射出去，呈锥形扩散，如同一个喇叭一样，距离越远面积越大，而雷达盲区主要在贴近车身的近处。就像下图的宝骏560，探头位置非常高，对车尾近处的低矮障碍物是不能有效探测的。



　　总结：如果你在购车时比较关注倒车雷达这个配置，那么选购的标准就很明确了。第一，探头的数量要多。第二，探头的安装位置要低。在此，小编也提醒各大汽车厂商，研发新车的时候不要只解决倒车雷达这个配置的有无问题，而要真的从倒车安全的角度出发，在不影响车辆外观的前提下，尽可能地把安装位置调低，让这个配置把功能发挥到极致。（图/文：太平洋汽车网 邢星）