前面发了个关于超x级火箭的帖子,很多人表示看不懂。
既然是“超x级半”,那先来理解正宗的x级半。像阿丽亚娜5,长5应该说是标准的两级半构型,(美苏)航天飞机,长5B标准的一级半。其他的都是伪x级半。
标准的两级半可以理解为是光杆型3级火箭深度改造的:取消原芯一级改为助推器,通过加大原芯二级燃料容量,使工作时间增长一个原芯一级工作时间。在助推器分离后得到新芯一级几乎媲美原芯二级的,不过燃料箱体积大不少,但燃料量差不多;多带了些箱体质量(有很大的空的空间)。
假如一二级燃料都是相同的液体燃料,如此改造:原二级不变,取消原芯一级改为助推器,但燃料量增多,通过供料向新芯一级补料,助推器分离后新芯一级几乎与原二级完全相同(具体优化后不是这样的),这就是x.6级原设想,对比x级半,箱体质量减少了(燃料箱空的空间比较小), 如同借了二级的发动机工作。
因为效率问题,x级半芯级采用氢氧;x.6级助推与芯一级燃料相同。
那些“伪x级半”有个显著的特点:助推器工作后段,芯级节流(优先节流)。
x级半:助推器优先节流,或助推器工作时芯级不节流
超x级半:芯级不节流
关于那些2.6/2.7/1.8我原本想弄个完整的火箭分级说明贴,发现说清楚比较困难……大家意会吧
x.9留给供料套供料构型——先助推器向助推级(第二级助推器)和芯级供料,助推分离后助推级向芯级供料的。相对x.8级没什么优势
既然是“超x级半”,那先来理解正宗的x级半。像阿丽亚娜5,长5应该说是标准的两级半构型,(美苏)航天飞机,长5B标准的一级半。其他的都是伪x级半。
标准的两级半可以理解为是光杆型3级火箭深度改造的:取消原芯一级改为助推器,通过加大原芯二级燃料容量,使工作时间增长一个原芯一级工作时间。在助推器分离后得到新芯一级几乎媲美原芯二级的,不过燃料箱体积大不少,但燃料量差不多;多带了些箱体质量(有很大的空的空间)。
假如一二级燃料都是相同的液体燃料,如此改造:原二级不变,取消原芯一级改为助推器,但燃料量增多,通过供料向新芯一级补料,助推器分离后新芯一级几乎与原二级完全相同(具体优化后不是这样的),这就是x.6级原设想,对比x级半,箱体质量减少了(燃料箱空的空间比较小), 如同借了二级的发动机工作。
因为效率问题,x级半芯级采用氢氧;x.6级助推与芯一级燃料相同。
那些“伪x级半”有个显著的特点:助推器工作后段,芯级节流(优先节流)。
x级半:助推器优先节流,或助推器工作时芯级不节流
超x级半:芯级不节流
关于那些2.6/2.7/1.8我原本想弄个完整的火箭分级说明贴,发现说清楚比较困难……大家意会吧

x.9留给供料套供料构型——先助推器向助推级(第二级助推器)和芯级供料,助推分离后助推级向芯级供料的。相对x.8级没什么优势