是不是像美国黑奴解放运动里的“地下铁路”啊,帮助合成人逃亡。
在南北战争以前的废奴运动中,有一项很重要的活动称为“地下铁路” (Underground Railroad),这个活动的目的,主要就是帮助黑奴从南方逃到北方或越境进入加拿大。在19世纪30年代,全国各地都已经有相当固定的被称为“地下铁路”的秘密通道。“地下铁路”并非由某一个组织或个人经营,也不是一个完整的网络,而是由许多不同组织及个人分别经营的。由于“地下铁路”是秘密行动的,因此,现在已经很难确切知道逃亡黑奴的人数。据估计,至少有10万黑奴经过“地下铁路”得到了自由,仅在俄亥俄一州,从1830年至1860年间,获得帮助逃向北方获得自由的奴隶就多达4万人。
“地下铁路”的得名,除了是秘密的逃亡路径外,也因为在当时使用了铁路交通术语作为“暗语”。比如帮助黑奴逃亡的人称为“代理人”、隐藏黑奴的庇护所称为“站”、负责管理“站”的称为“站长”、逃脱的奴隶称为“乘客”或“货物”、负责财务的称为“股东”等。
在南北战争以前的废奴运动中,有一项很重要的活动称为“地下铁路” (Underground Railroad),这个活动的目的,主要就是帮助黑奴从南方逃到北方或越境进入加拿大。在19世纪30年代,全国各地都已经有相当固定的被称为“地下铁路”的秘密通道。“地下铁路”并非由某一个组织或个人经营,也不是一个完整的网络,而是由许多不同组织及个人分别经营的。由于“地下铁路”是秘密行动的,因此,现在已经很难确切知道逃亡黑奴的人数。据估计,至少有10万黑奴经过“地下铁路”得到了自由,仅在俄亥俄一州,从1830年至1860年间,获得帮助逃向北方获得自由的奴隶就多达4万人。
“地下铁路”的得名,除了是秘密的逃亡路径外,也因为在当时使用了铁路交通术语作为“暗语”。比如帮助黑奴逃亡的人称为“代理人”、隐藏黑奴的庇护所称为“站”、负责管理“站”的称为“站长”、逃脱的奴隶称为“乘客”或“货物”、负责财务的称为“股东”等。