凯迪拉克升级ecu动力大有改善
家族化的设计语言在这款全新CTS上随处可见，车头部分盾形格栅与直列式大灯拥有很强的辨识度，五条刚劲有力的发动机盖线条直接延伸至前格栅，使车头充满力量感；车身相比老款的线条更为锋利，整体视觉重心相对下移，视觉冲击力更强。


相比车头，车尾的线条收敛了很多，看上去并不是那么的凶神恶煞，为了增加车尾的层次感，新车运用了许多锋利的直线作为修饰；车尾与车头一样采用了直列式尾灯，两侧的尾灯夜晚看起来辨识度很强。


碳纤维材质、钢琴烤漆以及精细的做工都是全新CTS在内饰上的特点，置身其中便会产生纸碎金迷的感觉，战斧式三辐方向盘搭配钢琴烤漆和镀铭作为装饰倍显奢华；全液晶仪表盘看上去相当不赖，共有多种主题，操作起来也十分简便，在日常的驾驭中，从仪表盘上你可以找到所有需要的信息。


这台搭载着2.0T发动机，与一台6速手自一体变速箱相匹配，其最大功率为203KW/276P，最大扭矩为400Nm。

针对这款车升级ecu的方式是不需要拆卸电脑板的，直接通过OBD端口进行读取原车数据，整个过程操作非常便捷；随后DNA工程师将读取的原车数据和其他信息发送到国外DNA总部进行调校，大概一个小时左右调校完成再通过E-mail传回来写入ecu中。

待车子自检完成后顺利启动车辆，随后开始试车。车主反应：起步加快了好多，推背感更强，滑行更加顺畅等等。我们来看看这款凯迪拉克升级ecu前后数据对比：
原车功率：203KW/276P，原车扭矩：400Nm；
升级ecu后提升：33KW/45P，扭矩提升65Nm。