现在的年轻人都比较追求时尚动感，所以对车子的设计要求也需要彰显个性，而马自达的魂动设计风格恰恰符合了年轻人的操控需求，真正成为都市生活首选车辆。
马自达的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的魂动之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二魂动精髓。每个人的审美程度不同，所以魂动设计并不会赢得所有消费者的喜爱，但马自达并没有放弃，依然坚持用魂动设计打动那些懂得马自达的人士。
近年来动感之风盛行，魂动设计恰逢其时，相信马自达一直坚持的动感设计风格会有更多的追随者。三年前，马自达正式发布了其最新的魂动设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。
也许对于魂动一词，很多人无法真正的去了解到底什么是魂动？对于我这个理科生来说，描述起来太难了，所以我还是为您截取一段马自达设计本部长前田育男的经典诠释吧：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
当CX-5以第一款魂动理念下的量产车型发布马自达的“魂动设计”越来越得到认可；紧跟着，新一代Atenza亮相，惊艳绝伦！
审美之事，从来都不能强求，马自达的“魂动”也不可能得到所有人的认同。也许很多厂商会用更华丽的辞藻来形容自己的设计理念，但我却更相信我的眼睛和内心：我很喜欢“魂动”这种动感而不媚俗，柔美而不浮夸的设计，至少马自达从感官上征服了我。
不要认为“魂动”设计追求的只是外观的时尚动感，当我们深入到这辆车时会发现，车身上的每一个线条无不经过精细设计和打磨，而魂动设计的背后，体现了“创驰蓝天技术”对车身安全性能的极高要求。
马自达的设计作品一直都是以运动、活力为主题，在此基础上，结合自然界中的魂动之美。这些从马自达几年来发布的“流动”“旋风”“风语”“羽衣”“叶风”“流雅”等一系列概念车上就可见一二魂动精髓。每个人的审美程度不同，所以魂动设计并不会赢得所有消费者的喜爱，但马自达并没有放弃，依然坚持用魂动设计打动那些懂得马自达的人士。
近年来动感之风盛行，魂动设计恰逢其时，相信马自达一直坚持的动感设计风格会有更多的追随者。三年前，马自达正式发布了其最新的魂动设计主题，也就是我们今天要说的““魂动KODO（Soul of Motion）”，并同时发布了体现该主题设计的概念车“Mazda SHINARI”。
也许对于魂动一词，很多人无法真正的去了解到底什么是魂动？对于我这个理科生来说，描述起来太难了，所以我还是为您截取一段马自达设计本部长前田育男的经典诠释吧：“马自达设计始终追求对于‘动感’的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为‘魂动KODO-Soul of Motion’。我们将以它作为今后马自达的设计主题，并力争在马自达未来的车型上表现这种充满强大生命力与速度的动感之美。”
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审美之事，从来都不能强求，马自达的“魂动”也不可能得到所有人的认同。也许很多厂商会用更华丽的辞藻来形容自己的设计理念，但我却更相信我的眼睛和内心：我很喜欢“魂动”这种动感而不媚俗，柔美而不浮夸的设计，至少马自达从感官上征服了我。
不要认为“魂动”设计追求的只是外观的时尚动感，当我们深入到这辆车时会发现，车身上的每一个线条无不经过精细设计和打磨，而魂动设计的背后，体现了“创驰蓝天技术”对车身安全性能的极高要求。
