外观高端大气,成熟稳重,优雅浪漫,低调内敛,尤其是C5的腰线按照黄金比例来设计的,外型十分优美,侧面呈流线型,以及大量的镀铭饰条,令C5在动感中也充满商务气质。
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C5的车尾更多地显示了厚重与爆满,尾灯和头灯的造型相对应,充满了个性和视觉冲击力,也是众多车中最能体现C5设计风格的为数不多的元素了。
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雪铁龙C5内饰给人的商务感觉更为浓厚,沉稳而不失大气;用料上,仪表台采用了软性材质,手感很好,中控台上的按钮采用软质塑胶材质,集中了多媒体系统控制、双区独立恒温空调的多控按键;方向盘的中央区域固定不动,旁边附属了繁多的功能按钮,要准确操作还需要适应一下。。
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对于日常驾驶来说,2.3L车型的动力足够用,不过要是想偶尔急加速一下,手动挡车型还比较直接;其最大功率为126KW/171P,最大扭矩为230Nm,车主选择DNA升级ecu解除原厂动力枷锁,来获取更高的动力。
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DNA汽车改装工程师将这款车的电脑板拆卸下来,将原车数据读取出来并发往英国DNA总部进行一对一调校,大约一小时之后调校完成再发送回给我们的技术工程师解压写入ecu中,整个ecu升级过程非常可靠。
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通过DNA汽车改装升级ecu之后,动力得到了进一步的提升,下面我们看一下升级之后和原车数据的对比:
原车数据:最大功率126KW,最大马力171P, 最大扭矩230Nm;
升级ecu后数据:功率提升18KW,马力提升25P,扭矩提升 30NM ,峰值扭矩达到260Nm;
工程师陪车主试了一下车,车主反映踩油门的时候推背感明显提升了,车子加速也非常自然。
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C5的车尾更多地显示了厚重与爆满,尾灯和头灯的造型相对应,充满了个性和视觉冲击力,也是众多车中最能体现C5设计风格的为数不多的元素了。
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雪铁龙C5内饰给人的商务感觉更为浓厚,沉稳而不失大气;用料上,仪表台采用了软性材质,手感很好,中控台上的按钮采用软质塑胶材质,集中了多媒体系统控制、双区独立恒温空调的多控按键;方向盘的中央区域固定不动,旁边附属了繁多的功能按钮,要准确操作还需要适应一下。。
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对于日常驾驶来说,2.3L车型的动力足够用,不过要是想偶尔急加速一下,手动挡车型还比较直接;其最大功率为126KW/171P,最大扭矩为230Nm,车主选择DNA升级ecu解除原厂动力枷锁,来获取更高的动力。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f4152fa24d36acaf59e096f44cdb8d03/527fda25b899a90173f237ad1b950a7b0308f532.jpg)
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DNA汽车改装工程师将这款车的电脑板拆卸下来,将原车数据读取出来并发往英国DNA总部进行一对一调校,大约一小时之后调校完成再发送回给我们的技术工程师解压写入ecu中,整个ecu升级过程非常可靠。
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0accf50428dda3cc0be4b82831eb3905/f5d69a004c086e065c6f53d004087bf40bd1cb32.jpg)
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通过DNA汽车改装升级ecu之后,动力得到了进一步的提升,下面我们看一下升级之后和原车数据的对比:
原车数据:最大功率126KW,最大马力171P, 最大扭矩230Nm;
升级ecu后数据:功率提升18KW,马力提升25P,扭矩提升 30NM ,峰值扭矩达到260Nm;
工程师陪车主试了一下车,车主反映踩油门的时候推背感明显提升了,车子加速也非常自然。