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美国公司Terrafugia算得上是目前飞行汽车研发领域标准的制定者，它的很多概念产品已经成功试飞，但目前还未量产上市；而拥有SpaceX、Tesla、SolarCity等多家公司的埃隆·马斯克，曾在公开场合多次表示出对飞行汽车的兴趣；而昨日《美国汽车新闻》也爆料，传统车企丰田提交的一项“供飞行汽车使用的可折叠机翼”专利已获批…尽管目前对“飞行汽车能否商业化量产”持不同观点的两派媒体几乎算得上是势均力敌，但轻量化复合材料的高速发展却无形中为「飞车变现」增加了筹码。不过毋庸置疑的是，类似“核聚变商业化”一样，飞行汽车要成为大众消费品，恐怕仍需假以时日。
Terrafugia
Terrafugia是一家成立于2006年，位于马萨诸塞州沃本市的创业公司。它曾在“MIT $100K”商业计划比赛中胜出，随后开始筹集种子资金。而“terrafugia”这个单词源于拉丁语，意为“逃离地面”，意图可谓不言而喻。Terrafugia的第一个项目名为“The Transition”，它从原型设计到试飞共花费了大概两年的时间。这是一辆可以合法上路的“汽车”，可以在汽车和飞机两种形态之间来回切换。先上视频一睹为快：
Terrafugia计划最晚在2016年推出「Transition」的第一代量产版本车型，预计售价不到30万美金，和目前最热门的私人飞机Cessna 172价格基本持平。据车云菌了解，目前Terrafugia官方已经收到了超过100单订金。
Terrafugia是一家成立于2006年，位于马萨诸塞州沃本市的创业公司。它曾在“MIT $100K”商业计划比赛中胜出，随后开始筹集种子资金。而“terrafugia”这个单词源于拉丁语，意为“逃离地面”，意图可谓不言而喻。Terrafugia的第一个项目名为“The Transition”，它从原型设计到试飞共花费了大概两年的时间。这是一辆可以合法上路的“汽车”，可以在汽车和飞机两种形态之间来回切换。先上视频一睹为快：
Terrafugia计划最晚在2016年推出「Transition」的第一代量产版本车型，预计售价不到30万美金，和目前最热门的私人飞机Cessna 172价格基本持平。据车云菌了解，目前Terrafugia官方已经收到了超过100单订金。
AeroMobil
来自斯洛伐克的初创公司——AeroMobil去年10月份首次展示了AeroMobil 3.0概念飞行汽车。这款概念产品已经具备在800英尺长跑道起飞的功能，续航也达到了500英里。目前设计师仍在对3.0版本的这款飞行汽车产品进行改进，包括机身/车身外壳、机翼和车轮所使用的先进复合材料。据AeroMobil公司CEO Juraj Vaculik表示，未来需要政府协助在高速公路和加油站附近建设大面积的草坪，以供飞行汽车降落。而飞行汽车监管的问题同样不可忽视，驾驶员除需汽车驾照外或许也需持有飞行员执照。
来自斯洛伐克的初创公司——AeroMobil去年10月份首次展示了AeroMobil 3.0概念飞行汽车。这款概念产品已经具备在800英尺长跑道起飞的功能，续航也达到了500英里。目前设计师仍在对3.0版本的这款飞行汽车产品进行改进，包括机身/车身外壳、机翼和车轮所使用的先进复合材料。据AeroMobil公司CEO Juraj Vaculik表示，未来需要政府协助在高速公路和加油站附近建设大面积的草坪，以供飞行汽车降落。而飞行汽车监管的问题同样不可忽视，驾驶员除需汽车驾照外或许也需持有飞行员执照。
福特飞行车（Ford flying Flivver）
「飞翔福特T型车」(Ford flying Flivver)其实算是最早和飞行汽车搭边的产品。尽管福特公司称其为“飞行汽车”，但实际它就是一架低成本、翼展4.6米的小型飞机。而因“flivver”意为“便宜且坚固耐用的汽车”，遂福特为这架飞机定名为“flying Flivver”。有意思的是，当时美国著名飞行员查尔斯·林德伯格为福特的这架廉价飞机做试飞，但后来他曾多次在公开场合表示“这是他开过最烂的飞机”。1928年，在进行完执飞佛罗里达的试飞任务后，福特最终叫停了项目，而后飞行汽车的发展陷入了长久的沉默之中。
「飞翔福特T型车」(Ford flying Flivver)其实算是最早和飞行汽车搭边的产品。尽管福特公司称其为“飞行汽车”，但实际它就是一架低成本、翼展4.6米的小型飞机。而因“flivver”意为“便宜且坚固耐用的汽车”，遂福特为这架飞机定名为“flying Flivver”。有意思的是，当时美国著名飞行员查尔斯·林德伯格为福特的这架廉价飞机做试飞，但后来他曾多次在公开场合表示“这是他开过最烂的飞机”。1928年，在进行完执飞佛罗里达的试飞任务后，福特最终叫停了项目，而后飞行汽车的发展陷入了长久的沉默之中。
