7月份。GX行货还没有进入国内,水货到是先进一步~![](http://static.tieba.baidu.com/tb/editor/images/client/image_emoticon25.png)
对于11速,SRAM更是喊出了——单盘即是未来
的口号
自行车的转动系统发展到今天,以从原生态单盘单飞轮进化到了多盘多飞轮系统从而获得更多的齿比~车手们也同时获得了这个系统的副作用,就是剩余的齿比和多余的重量,以及操作的混乱。
然后1X系统横空出世。意味着前面只有一个牙盘,车手只需要操作右手指拨就能获得上坡下坡的各种输出组合要求。简洁的操作和几乎没有多余的档位和齿比的计算,使得车手的大脑能得到释放~从而更专心的去比赛
然后新的问题来了:1X很贵!
GX与M8000的出现是车友最大的福利,两套物美价廉的套件更是讨人欢心~~~
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=06fa5f2d912bd40742c7d3f54b889e9c/4c905ab4c9ea15ce390d210cb0003af33b87b204.jpg)
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=2f4cbaf7d362853592e0d229a0ef76f2/fcb2eac5b74543a9363a3ac918178a82b901143a.jpg)
![](http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580/sign=dc6b3ddf13ce36d3a20483380af23a24/ddeed789d43f8794231c892bd41b0ef41ad53a04.jpg)
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对于11速,SRAM更是喊出了——单盘即是未来
的口号
自行车的转动系统发展到今天,以从原生态单盘单飞轮进化到了多盘多飞轮系统从而获得更多的齿比~车手们也同时获得了这个系统的副作用,就是剩余的齿比和多余的重量,以及操作的混乱。
然后1X系统横空出世。意味着前面只有一个牙盘,车手只需要操作右手指拨就能获得上坡下坡的各种输出组合要求。简洁的操作和几乎没有多余的档位和齿比的计算,使得车手的大脑能得到释放~从而更专心的去比赛
然后新的问题来了:1X很贵!
GX与M8000的出现是车友最大的福利,两套物美价廉的套件更是讨人欢心~~~
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