卡车司机辛辛苦苦，钱到底被谁赚走了？

钱都去哪里了？
1、油费起起伏伏，总归还是涨；开车烧油，也天经地义，不是收入支出太离谱，也不至于抱怨。
2、过路过桥费。每次出车过一个收费站，都要出一次血。停车，掏钱，停车，掏钱..
这不?最近不是各地新的收费项目已施行，过路费又各种涨啦！现在如果超了一点我都算不清这个过路费咋收的。

国家修路修桥，要钱收费我们也理解；可有些收费站，明明已经过了收费年限应该取消的还在收费，我们都无语啦！

3、罚款：开卡车得我们都知道“开卡车看着风光，但见了路政、交警就怂，身体就不听使唤，紧张！”为啥啊怕啊？他们挥一挥手，身上的毛爷爷说走就走。

4、爱车每年保养与维修：维修费用也要占到卡车利润的三分之一。
养车5年，挣的钱也许还不如修车的和卖配件的3年，不忘了不少卡车人的车还是贷款买的！！！

5、配货要出信息费甚至是差价。
这也是大头的，为了找到货源，只要能赚钱，先花钱也愿意。要给黄牛信息费，好几百，黑心得一千！要是给差价就不是不只一千了。

这个找货钱啊，是最值我们探讨！
也是最能给大家省钱的！
大家都知道现在运费低，能多跑几趟车就能多赚点。
从信息部、配送站等中介那里得到货源信息，只为了尽早出车。手上货源越多，意味着多跑车的机会就越大，而现在货源确实不好找，车一停就好几天，食宿和停车费，保险，贷款各项支出都是一笔不小的开销。
车子停不起，还得养家糊口，即使要好几百的信息费我也只好陪着笑脸只希望多给点运费。

有的时候实在是在物流园转的累了，就在手机上装了个找货软件。
在网上看到的那么多货源，都说是一手但是往往都是二手、三手、甚至N手的货源都有可能。
这样就得给多次信息费，也有可能是差价。

网上找货
有风险
如果不知道货源信息来源，就有付多次中介费的风险。
另外大家要明白卖货源的人是不会让你知道货源从哪里来的，这里可能有人要说，“像手机找货源软件这类网上货源不是清楚写着货源的来源吗？”
如果你相信，那就太天真了，那上面还写着“价高急走”呢，真的“价高”么？我读书少，别骗我啊！那还收不收“中介费”？

要赚钱
寻找熟关系中的稳定诚信货源，减少环节
在运费低的大环境下，每月都有稳定的、中间环节少的货源。能多跑几趟，减少中介费的支出，就能多赚点。
那如何保证货源稳定、可靠，中间环节少呢？

不是熟人宰你，熟人是想给你最好的保障。所以说富人之所以富，是愿意照顾熟人生意，相互关照，福报自然会多，朋友也会支持你，财运才会越来越旺！
还是跟熟人做生意会好些，熟人不会宰你，骗你，熟人介绍的货源最安全、最可靠。
装熟人的货：一切都是你熟悉的，多年来打交道已经深深的信任了，就算哪天他资金紧张你也不担心结不到运费。

希望卡车司机能够在结识千千万万的卡友，相互扶持，互帮互助，建立自己的熟人关系，交到知心朋友；共同度过货源短缺运费低迷的时期。