法国人开创了汽车运动的先河，而英国人把汽车赛事给发扬光大，或者说推动了赛车运动的发展。而美国人、日本人和德国人在这方面发展要晚了很多，因为那时候他们都忙着打仗呢

纯电动油耗也是0

列支敦士登，世界上最小的十个国家之一，在今年日内瓦车展上带来了一款极具科技含量的车型——QUANT e-Sportlimousine，不但名称很长很饶舌，就连尺码也呼应着limousine礼宾车的定位，拥有相当大的身形尺码（长度5257mm）与宽敞的空间（轴距3198mm），至于Sport之名何来？NanoFlowcell表示，QUANT拥有0-100km/h加速2.8秒和极速380km/h的实力。

帅啊

这么大的车两座真的大丈夫？

作为兰博基尼全部精神的传承者，每一代拥有V12发动机的顶级车型都是家族中的王者，我们亲切地称它们为“大牛”。从Miura、Countach到Diablo，代代相传，每一代都成为经典车被世人永藏。到Murciélago则是一场颠覆，直至最新一代Aventador。Aventador作为最新一代V12继承人，兰博基尼为它注入了一些新鲜血液，与时俱进的现代工业尖端技术在大牛身上得到空前规模的应用，这一切依旧是为了更纯粹更快更强。

无论是Aventador抑或是Huracán，都将是兰博基尼家族中全新的精神领袖，它们将蛮牛精神发扬光大。它们都有专属于兰博基尼家族特立独行的外貌、科技感与严谨精神完美融合的驾驶座舱，足以让任何路人侧目的性感排气声浪和让人痴狂的驾驶体验。现在它不但能够取悦更多的消费者，而且也没有放弃个性中固有的桀骜成分。

莫非是前排

世界上第一台汽车不过几匹马力，发展到今天如果按照120km/h的限速规定，大概一台车有个30匹马力就够了，剩下的几百匹统统都不是为了代步而准备的，就好像一台iPhone并不只是为了打电话而存在。因为每一个设计汽车的工程师都知道，马力就是乐趣，尽管乐趣陪伴着危险，所以打从汽车诞生的第一天开始，他们就在绞尽脑汁让车跑得更快，不管是V8发动机还是一体化车架，不论ESP还是ABS，所有的努力都是为了可控地达成这个目标，如果我们只看到了汽车危险的一面，那我们为什么要让它们陪伴我们一百年？

奔驰把它苦心经营多年的SUV车系命名重新打乱了，例如国内非常受欢迎的ML更命为GLE，而与宝马X6竞争的车型就叫GLE Coupe。小一级别车型，与奥迪Q5和宝马X3竞争的GLK未来就会命名为GLC，不过现在是GLC还没有出来，GLC Coupe概念车已经发布，GLC Coupe是与宝马X4竞争的节奏。