车辆积碳的危害【车主必读】

积碳 汽车的害群之马
汽车维修保养专家建议车主在行驶2万公里左右（建议使用乙醇汽油地区的车辆每5千公里最佳）一定要清除积碳。这时候的积碳处于蓬松绵软的状态，较易清除。如果时间很长，它本身像某些部位就会变得坚硬难以处理非常顽固。另外呢，积碳长期不清除就会造成尤其是像燃烧室活塞环这些部位产生积碳之后会有轻微的拉缸 就是因为积碳在这些缝隙上产生研磨，导致动力不足，动力不足感受是最明显的，就是费油，喷油嘴表面会有堵塞。
基于对三元催化器的使用寿命延长（20-30万公里）以及对车辆的燃油性和动力性考虑，最多不要超过1万公里使用一筒碳无敌8808A最佳。
通过GSI直喷车耗费一千多万做喷油嘴积碳的试验，研究全球三大品牌做直喷的技术以及直喷积碳。汽车不断的行驶，在行驶5万公里后看积碳的多与少。试验过程中看喷油嘴是否会堵塞，同时发现火花塞的积碳长时间不去清理，它会造成电机头变形，甚至有的车主会体验到电机头的磁头直接烧断，这是因为积碳在上面附着，一直处于炙热的状态，通常情况下火花塞不点火的时候，积碳存在的情况处于烧红的状态，非常热而热量又导不出来，造成局部过热零件损坏。

吉林交通文艺台FM103.8著名主持人豌豆语音介绍碳无敌
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吉林交通广播FM103.8著名主持人豌豆、大黄蜂于开业现场连线省交通台主持庆典（2012.08.18）

碳无敌8808A 多效合一

产品功效：
清除喷油嘴积碳，使喷油雾化更加良好，汽油燃烧更加充分。
清洗气门积碳，凉车启动更加顺畅。
清除氧传感器和三元催化器上附着的积碳，减少排气系统的背压，恢复汽车加速反应性能。
使用用法：
1.直接加入油箱，每瓶与28-65升的汽油混合使用效果最佳。
2.高压缩比、装有涡轮增压器（T），以及对油质要求较高的进口车辆，建议每5000公里最少使用1瓶。

免拆自动清洗车辆进排气-燃油系统积碳，具环保、无腐蚀（活性剂）兼预防性养护的华泰保险公司产品责任承保的高科技专业产品，并率先于同行业提出使用工业内窥镜以照相、录像的方式，让车主亲眼见证清除积碳的真实效果，通过对几十台故障车辆的追踪测试，总有效率达100%，一次性治愈率达95%以上。

关于“拉拉高速”清积碳的流言
如果引擎经常走走停停、或怠速时间较长，也表示引擎达到正常温度的时间会变长，所以汽油被喷到进气门后面时，雾化的速度也就变慢，而且进入引擎的空气流量相对也是变小的；这个行车状况对于气门积碳的“冲刷作用”也会变得较弱，以致促进积碳的沉积。
也就是如此，如果经常拉高转速、或以高速行驶时，会比较不容易产生积碳的问题。但请注意，这只是“不容易产生”这样的问题。
对于“已经结晶形成”的积碳物质来说，这种拉拉转速的做法、并没有办法对于清除积碳有实质上的帮助，只是增加油耗罢了。唯一真正的解决之道，还是以人工的方式来清除最为有效；例如滴入药剂就是常见的有效办法。
而就我们参与保修厂实际拆下引擎大修时的所见，一颗行驶超过10万公里的引擎，其气门、活塞顶部、进气岐管等处的积碳，甚至除了要用药水浸泡外、还要再用刮除的方式才能将积碳完全去除。【来源于修理行业】

如果您真的要拉高转速去清积碳，那么请先检查一下车辆，以免发生意外。

试车途中

返厂复检


总结：通过验证，我们证实了利用低档位高转速清理积碳的作用是微乎其微的。对于新车经常跑一下抵挡位高转速是能够缓解积碳形成，但对于清洁帮助不大。对于积碳严重的车来说，就必须用其他方法来对积碳进行清洁了。

忽悠

路博卡碳无敌清除积碳既科学又高效 更新时间 ：2013-04-22
汽车积碳在我国是一个较为普遍的现象，原因挺多，不外乎汽油、机油品质不好，习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速，在天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳。积碳的危害挺多，轻则耗油，发动机动力衰减，重则磨损机件，影响汽车行车安全。
为了彻底清除各个部位的积碳，就必须采用科学有效的清除方法免拆清洗。免拆清洗最大的特点是能在不拆卸原有零部件的情况下对喷油嘴、气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积碳进行逐层清洗，清洗下来的积碳不会成块掉进汽缸内而加剧汽缸的磨损，而是成微粒状通过尾气排出。同时不会损坏氧传感器及堵塞三元催化转换器。这也就是路博卡碳无敌清洗方式的精髓及与传统清洗方法区别的本质所在。
让事实说话，下面我们看到的就是哈尔滨在《洪篪车天下》中奖幸运听众在使用路博卡碳无敌前后实车拍照效果对比图：

问题确实该重视，但也在做广告