董艳峰家里有10垧地，去年种的黄豆还有剩余，今天拉过来的黄豆有两万斤左右，出售给三合仓储公司。
三合仓储公司的加工车间里，选豆机器轰轰作响。董艳峰的种植的黄豆经过筛选，包装成袋，装车运到上海，收货方为上海的一家食品企业。
三合仓储公司经理刘立贵告诉记者，以前公司的地址在老国道附近，那时运粮食全靠大汽车往外拉。虽然守着铁路，穆棱站却只是一个四等小站，多年以来一直被“路过”。2013年7月5日，穆棱大连内陆港项目正式启动，将铁路运输与船舶运输优势有机结合，实行铁海联运。铁海联运集装箱班列从穆棱启程，72小时内可抵达大连港，通过海运再运往东南亚和珠三角等地区，与传统运输方式相比，运输时间缩短3至5天。
三合仓储看准时机，将企业搬进了大连内陆港园区。
“你看，这边是车间，车间旁边是集装箱，车间外就是铁路，粮食出了车间直接装车，通过铁路专用线直接运到大连港，从大连港再运往全国各地”，刘立贵告诉记者。

穆棱经济开发区管理委员会经合局副局长王金海告诉记者，穆棱是全国闻名的优质大豆之乡，农产品通过铁海联运经大连港销往全国、全球各地，让广大农民直接受益。作为全省东部地区大豆集散地，如今穆棱农村经纪人收粮范围遍布牡丹江、鸡西、七台河、鹤岗、佳木斯，年外运的农产品总量超过百万吨。
“穆棱大连内陆港开业，也给当地上百家企业原材料购进、工业品外运提供了便利条件”，经合局局长孙玉岭告诉记者。预计到“十二五”末，穆棱大连内陆港年货运量可达到300万吨左右，远期通过铁海联运发往全国、全球各地的货物将达到每年500多万吨。
作为欧亚大陆桥上的百年城市，穆棱成为欧亚大陆特别是东北亚地区商贸发展百年兴衰的见证者。今日的穆棱，随着两根铁轨的相连和延伸，产自穆棱和周边地区的物产开始走出山坳，与蓝色的海洋相容；一条物流通畅的“出海新通道”成为龙江东南部商贸流通业发展的新纽带，系住繁荣与梦想。