一、目前,国内的液压油缸生产厂家生产的前置缸,按结构分主要有两种:一种为台阶式,一种为通孔式。通孔式结构中按其导向材料分也有两大类:一种导向环采用金属材料做为导向支承元件,一种为复合聚甲酫非金属材料做为支承元件。第一种金属材料的导向环的弊端是:因其做为支承导向元件材质必须耐磨,这样硬度就会比缸筒高,所以如果自卸车出现偏载或路面不平,油缸举升时在受到侧向力的情况下容易与缸筒的内孔产生金属与金属之间的挤压与磨擦,从而导致油缸的内孔出现拉缸现象和导向环破碎,久而久之油缸就会出现漏油的现象最终油缸报废;再就是其按装麻烦因其韧性差在装配的过程中容易损坏,在维修服务时需专用工具费时费工。第二种复合聚甲酫材料的支承环具有很高的耐磨性并且具有良好的韧性,在出现上属情况导致油缸受侧向力时会起到一个缓冲作用避免与缸筒内壁产生硬性划伤和损坏。因其是开口式环状结构所以按装和拆卸非常筒单,不需要任何工具。万通液压油缸采用的是通孔式、导向非金属支承结构。
原材料的选用我们采用优质的27SiMn无缝合金钢管,其具有良好的焊接性能和力学性能, 2010年公司新上冷拔管项目,所有钢管经过特殊冷拔工艺之后,其力学性能完全可以与进口拔管相媲美,彻底改善了各级缸筒的综合机械性能,打破了海沃油缸原材料优势的局面。
二、在油缸设计上从缸径和各级缸筒壁厚等设计与活沃相比都占有一定优势,以下是两家的对比:
产品结构尺寸对照表
海沃油缸 山东万通液压机械有限公司油缸
4-172系列 4-180系列
名称 外径(mm) 内径(mm) 壁厚(mm) 上导向长度(mm) 名称 外径(mm) 内径(mm) 壁厚(mm) 上导向长度(mm)
外套 196 178 9 140 外套 210 186 12 180
套一 172 155 8.5 140 套一 180 156 12 180
套二 150 134 8 130 套二 150 131 9.5 170
套三 129 115 7 130 套三 125 106 9.5 170
柱塞 110 95 7.5 柱塞 100 80 10
现将两种结构从多方面进行比较分析如下:
1、缸径设计比较:在同等额定压力20MPa下,万通液压的油缸要比海沃油缸的举升力大4.6吨,大家都知道在压力一定下缸径的大决定定着举升力的大小,所以在举升同等质量的货物时,其液压系统的压力海沃的要比万通的高,液压系统在一个持续高压的环境下工作会导致各个液压元件的寿命要比低压环境中的短1/3。
2、各级缸筒壁厚设计比较:从上述表格中可以明显的看出两家各级缸筒壁厚,各级缸筒的材料在同等机械性能相同的情况下,其壁厚的大小决定着其强度的大小,所以国内自卸车在各种作业环境恶劣和一些矿区超载等一些不规范的现象发生时,高强度的、安全系数高的油缸才会保证自卸车司机的安全和正常作业。
3、上导向长度设计比较:通过上述表格中可以对比出海沃油缸各级缸筒比万通的短40mm,前置缸各级缸筒的行程都很长,所以导向部分的长短对其举升的稳定性起到了很大的作用。
三、在结构设计、尺寸设计、原材料选用方面我们与海沃相比较,都占有一定的优势更复合国内自卸车的作业环境和使用条件。在加工方面我们也全部采用高精密的数控机床,保证各个尺寸完全符合我们的设计要求。
在设计、选材、加工方面我们力求完美,在密封件选用上我们选择与海沃同等品质的英国生产厂家,这样一来相信我们国产油缸技术的品质与国外技术相比我们可以做的比他们更好!支持国产,振兴民族产业!
原材料的选用我们采用优质的27SiMn无缝合金钢管,其具有良好的焊接性能和力学性能, 2010年公司新上冷拔管项目,所有钢管经过特殊冷拔工艺之后,其力学性能完全可以与进口拔管相媲美,彻底改善了各级缸筒的综合机械性能,打破了海沃油缸原材料优势的局面。
二、在油缸设计上从缸径和各级缸筒壁厚等设计与活沃相比都占有一定优势,以下是两家的对比:
产品结构尺寸对照表
海沃油缸 山东万通液压机械有限公司油缸
4-172系列 4-180系列
名称 外径(mm) 内径(mm) 壁厚(mm) 上导向长度(mm) 名称 外径(mm) 内径(mm) 壁厚(mm) 上导向长度(mm)
外套 196 178 9 140 外套 210 186 12 180
套一 172 155 8.5 140 套一 180 156 12 180
套二 150 134 8 130 套二 150 131 9.5 170
套三 129 115 7 130 套三 125 106 9.5 170
柱塞 110 95 7.5 柱塞 100 80 10
现将两种结构从多方面进行比较分析如下:
1、缸径设计比较:在同等额定压力20MPa下,万通液压的油缸要比海沃油缸的举升力大4.6吨,大家都知道在压力一定下缸径的大决定定着举升力的大小,所以在举升同等质量的货物时,其液压系统的压力海沃的要比万通的高,液压系统在一个持续高压的环境下工作会导致各个液压元件的寿命要比低压环境中的短1/3。
2、各级缸筒壁厚设计比较:从上述表格中可以明显的看出两家各级缸筒壁厚,各级缸筒的材料在同等机械性能相同的情况下,其壁厚的大小决定着其强度的大小,所以国内自卸车在各种作业环境恶劣和一些矿区超载等一些不规范的现象发生时,高强度的、安全系数高的油缸才会保证自卸车司机的安全和正常作业。
3、上导向长度设计比较:通过上述表格中可以对比出海沃油缸各级缸筒比万通的短40mm,前置缸各级缸筒的行程都很长,所以导向部分的长短对其举升的稳定性起到了很大的作用。
三、在结构设计、尺寸设计、原材料选用方面我们与海沃相比较,都占有一定的优势更复合国内自卸车的作业环境和使用条件。在加工方面我们也全部采用高精密的数控机床,保证各个尺寸完全符合我们的设计要求。
在设计、选材、加工方面我们力求完美,在密封件选用上我们选择与海沃同等品质的英国生产厂家,这样一来相信我们国产油缸技术的品质与国外技术相比我们可以做的比他们更好!支持国产,振兴民族产业!