梅奔确实玩脱了，但是另外一个问题还是法拉利长距离也实在太省胎了.....按去年的节奏那2圈坠5秒太轻松了，现在嘛..........

可以确定，法拉利年度车队亚军比较稳当了。

有点，最后汗竟然没换中性胎

在车子没有绝对优势的情况下玩脱了

我坚持看法是，结果来看是梅奔玩大了，但从当时来看，没进站的就五台车，前十里面只有SV一个人没进，身后是13位起步的霍肯伯格
所以与其说梅奔失误还不如说SF赌赢了，或者说根本就不是赌而是数据解读问题
最接近今天时间的P2，赛道温度高达61℃，当时中性胎只能坚持8-10圈，在赛道温度降低后数据解读基本都是说中性胎只能坚持不到14圈，最后SV中胎开了16圈相比LH半新不旧的硬胎劣势不明显
SF就赢在对中性胎的信心上面

没作死 是什么走没做

今天奔驰速度和法拉利比没有绝对优势，而且作大死了，最后软胎还没了。

奔驰估计没想到有5，6辆车在安全车时没进站，而且换上硬胎后超车花了点时间，相当于起步那套中性胎白废了

狗奔玩脱了。。。确实。
而且至少有两次修正机会他们没把握住。一次是在歪头第一次进站后火腿掉圈速之前立刻进，在歪头的一停这么晚的情况下，狗奔三停是肯定的了，否则最后被虐死。还有一次就是，尼玛最后17圈为毛给火腿上硬胎而不是中性胎。如果说没有新的中性胎了那么为什么最后一停那么早，二停那套中性胎还可以坚持一段时间并且圈速也都还不错，哪怕多坚持3到5圈左右再上旧的中性胎也比跟歪头同时换硬胎这样去硬追14秒机会大。

梅奔高估了自己的优势啊~其实作为观众那时候想的也是早晚会超回去 毕竟揭幕战优势太大了

而且还有一点是，安全车出来，两台车同时进站，宁愿让螺丝等也要同时进，换的胎还是一样的，这什么玩意。。。起码得留一个人保本撒，狗奔战术制定有严重问题，应变能力严重不足。
不过这也很正常，新生势力跟老牌强队的差别，跟当年的破牛的痴呆纳一样，策略要多煞笔有多煞笔。

两人同时进站就有点看不懂，硬胎夹在人家几辆软胎车中间那不是作死么，车是快但是夹在车阵中的损失就很关键，如果安全车多几辆车进站，开始不拉出10秒后面估计还是梅本的冠军

这站优势没有啊，软胎对维特尔硬胎没绝对优势，反观维特尔换硬胎之后一下就上来了