No.1广州南站:总建筑面积61.5万平米 站房面积48.6万平米 占地120万平米 28股道。
广州南站，又称新广州站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用 （详见武广客运专线）。广州南站建成后，将会取代现有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路六大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。
No.2南京南站:总建筑面积45.8万平米 站房面积28.15万平米 占地66.67平米 28股道

广州南第一

虹桥第一 广州自觉下

小螺号瞎鸡巴吹，海鸥听了瞎鸡巴飞

No.2南京南站:总建筑面积45.8万平米 站房面积28.15万平米 占地66.67平米 28股道
南京南站，位于南京市南部新城核心区，是上海铁路局下辖的特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工，2011年6月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。

长沙站必居其一！

No.3北京南站:总建筑面积42万平米 站房面积31万平米 占地49.92万平米 24股道
北京南站是北京铁路局直属客运特等站、是中国最大的客运特等站，坐落于西城区、东城区及丰台区交界处，南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。北京南站作为京津城铁以及京沪高铁的始发站和终到站；东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路，是集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站、客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。

西安北站 总建筑面积42.5万平方米 站房33.3万平方米 34股

No.4郑州东站 总建筑面积41万平米 站房面积21万平米 占地100万平米 32股道
郑州东站是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

No.5深圳北站 总建筑面积40万平米 站房面积18万平米 占地240万平米 20股道
深圳北站是深圳唯一的特等站，位于广东省深圳市龙华新区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程。
深圳北站是广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。

No.6武汉站:总建筑面积37万平方米 站房面积11万平方米 占地110万平米 20股道
　　武汉站位于中国湖北省武汉市青山区青山与洪山交界的杨春湖东侧，毗邻三环线，为武广客运专线湖北段的客运枢纽站及3个始发站之一（另外2个为长沙南站及广州南站），2009年12月26日建成启用[1]。届时京广高速铁路列车、沪汉蓉快速通道部分列车及郑州九江方向普通客车将于武汉站停靠。到2020年每年旅客发送量将达到1750万人次，每日办理旅客列车162对。武汉站总投资额约140亿元人民币，包括武汉站的41亿元人民币及周边城市综合配套工程（站区广场、配套交通设施、配套道路、轨道交通、环境改造、配套服务设施等5项工程约100亿元人民币