我的飞行体会

笔者作为一位飞行员，于北航接受过理论培训以及本科必修课程，之后到澳大利亚墨尔本的MFTA航校接受了约17个月的国外培训。一路走来，着实感触良多。
在国内等待出国的日子里，我不止一次自问，像我这样的人，真的能成为飞行员吗？过往一直放纵自己，理论基础并不是扎实，英语沟通能力基本没有。现在再回想一下，现在的我比起那时，真是改变了太多太多。

记得非常清楚，我是在2013年3月28日到达澳大利亚墨尔本MFTA航校。刚到澳大利亚，首先是感到震撼。我生于广东，闻尽南国的风光；在北京的两年，我也见过白雪红叶。而满眼的草原，慵懒的牛群，绒球般的绵羊，远远近近依稀可见的小山，乃至金发碧眼的人们，一切都是如此的新鲜。想到以后作为一名飞行员，能将各地风光尽收眼底，是如此的难得。
刚到MFTA，接受了为期一个月的培训，包括基础的飞行知识和英语培训。要说那时候最苦的是什么，那就是语言问题。首先笔者的英语一直不好，其次澳洲人说英语多多少少带点口音而且语速也快，很多时候都因为听不懂讲不清，闹出了很多笑话。而在澳大利亚还是存在着一点种族歧视，笔者作为一名中国人，带着一口不流利的英语，在外经常被澳洲土著调戏。在此感谢我们的朋友Bernie，他是一位退休澳洲老人，一直很照顾我们，让我相信友情是能跨越种族的。在刚开始，Bernie不介意我们糟糕的英语，一直和我们聊天，给了我们很多帮助，至今他仍然每年都来中国和我们相聚。

就我而言，在MFTA最苦的日子是CPL阶段，在那个阶段，我在11天内飞了9班。而且这些飞行往往都是早上第一班，我需要早上5点多就起床去准备飞行，很多时候7点30分左右教练就会催我出发。经过这十几天，我感觉自己确实是成长了。
Bahma是我其中一个CPL教练。和他飞行，确实让我成长不少，因为他是一个十分啰嗦的教练。Bahma在无聊的时候会一直和你聊天，会一直和你讨论问题，然后突然问你为什么不执行检查。被他这样骂了几次以后，我学会了如何无视教练的骚扰，学会了专心飞行，而且Bahma教我的低空飞行技术也让我受益匪浅，所以我应该好好感谢他。

纵观在MFTA的一年半，我最大的问题在于给自己的压力太大，在通过CPL之前一直无法好好享受飞行。往往在飞行的前一天晚上会过度紧张，难以入睡。而通过CPL后如释重负，在IF飞行阶段开始感觉到飞行的乐趣。希望以后，作为一名飞行员，我能享受到更多飞行的乐趣。

因为是写给领导的，所以写的很装逼。多年没有写文章，词不达意，望理解。

牛逼

厉害

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