自2014年1月10日正式开通运营后，这里便成为了山东省最大的铁路枢纽站，如今有8对列车从这里始发终到。该站位于青岛市胶济线沧口站西南，是中国铁路网一级枢纽站，也是胶济铁路青岛枢纽的重要组成部分，青荣城铁、青连铁路、胶济客专等铁路线都在这里汇集，未来地铁1、3、8号线在北站内与铁路垂直交会，同时将把环胶州湾高速公路、胶州湾大桥及机场等诸多交通网络串联起来。北站作为铁路、地铁以及长途客运的换乘站，预计到2020年，整个北站旅客的发送量将达到1800万人次。
青岛北站项目于2010年3月开工建设，2013年12月开通线路，2014年1月10日正式运营，项目总投资约46亿元。北站采用东、西双向广场设计。车站建筑部分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。其中地面层为站台层，东西侧设地面站房，地上二层为高架层（主要部分是候车厅）。地下一层为出站和综合换乘通道，地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层。地下二层为地铁3、8号线站台层，地下三层为地铁1号线站台层。
北站作为铁路、地铁以及长途客运的换乘站，是青岛大交通中的一个重要的枢纽站，预计到2020年，整个北站旅客的发送量将达到1800万人次。青岛是山东半岛城市群经济发展的 “龙头城市”，北站的建设将全面凸显青岛作为山东经济发展的 “龙头地位”，加速实现以青岛为核心，向周边城市的辐射作用，带动山东半岛城市群的全面崛起。
青岛北站项目于2010年3月开工建设，2013年12月开通线路，2014年1月10日正式运营，项目总投资约46亿元。北站采用东、西双向广场设计。车站建筑部分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。其中地面层为站台层，东西侧设地面站房，地上二层为高架层（主要部分是候车厅）。地下一层为出站和综合换乘通道，地铁站厅与铁路站房出站通道均位于地下一层。地下二层为地铁3、8号线站台层，地下三层为地铁1号线站台层。
北站作为铁路、地铁以及长途客运的换乘站，是青岛大交通中的一个重要的枢纽站，预计到2020年，整个北站旅客的发送量将达到1800万人次。青岛是山东半岛城市群经济发展的 “龙头城市”，北站的建设将全面凸显青岛作为山东经济发展的 “龙头地位”，加速实现以青岛为核心，向周边城市的辐射作用，带动山东半岛城市群的全面崛起。
