海都网—海峡都市报讯(海都网记者 杨阳) 从福州、厦门到广州，将可坐动车直达，而不要再通过深圳北站进行中转。记者昨天从南昌铁路局了解到，厦深铁路平湖南站Ⅰ场改造于19日完工，意味着厦深铁路与广深铁路已经连通。不过，福州前往广州动车的具体开行日期和票价等，还需等待铁路部门发布的消息。
“卡脖子”路段原本没法跑动车
记者了解到，厦深铁路于去年12月28日全线通车，而在通车时，铁路部门就表示，将适时开通前往广州的动车组列车。
厦深高铁建成后，为何不能开通直达广州的动车?对此铁路部门表示，这是由一段位于深圳市龙岗区平湖南站的“卡脖子”路段造成的。平湖南站属于京九铁路的配套项目之一，连接了京九铁路、广深铁路、平盐铁路和平南铁路，是深圳市境内四大铁路货运编组站之一，但是平湖南站原先的规划是，只供普速列车通行，因此，轨道、道岔等线路设施不符合动车组运行需求，必须对站场进行改造才能达到动车组通行条件。
于是，铁路部门开始对平湖南站进行改造，但由于平湖南站场每天途经车次繁多，只能在每天晚上23点至凌晨3点进行封锁施工，这也影响了改造进度。
中途停靠东莞等车票价格难预估
到目前为止，福州、厦门前往广州的旅客，都必须先抵达深圳北站，再转乘前往广州南站。而平湖南站改造结束后，福厦动车将可直接沿福厦—厦深—广深线直达广州东站，中途还可抵达东莞、常平、樟木头等站，而动车或不在深圳北站停靠。据粗略估算，之前在深圳北站转车，一般要花费半小时至一小时。
对于何时能开行前往广州的动车组列车，南昌铁路局相关负责人表示，正式开行列车还需经过多道环节，如有新消息将及时发布。而前往广州的火车票价格也很难预估，由于广深铁路属于上市公司，定价规则与全国其他铁路并不相同。
按照目前执行的票价，福州至深圳北站二等座票价为222.5元，而深圳站至广州东站的二等车票价为79.5元，深圳北站至广州南站的二等座票价为74.5元。
“卡脖子”路段原本没法跑动车
记者了解到，厦深铁路于去年12月28日全线通车，而在通车时，铁路部门就表示，将适时开通前往广州的动车组列车。
厦深高铁建成后，为何不能开通直达广州的动车?对此铁路部门表示，这是由一段位于深圳市龙岗区平湖南站的“卡脖子”路段造成的。平湖南站属于京九铁路的配套项目之一，连接了京九铁路、广深铁路、平盐铁路和平南铁路，是深圳市境内四大铁路货运编组站之一，但是平湖南站原先的规划是，只供普速列车通行，因此，轨道、道岔等线路设施不符合动车组运行需求，必须对站场进行改造才能达到动车组通行条件。
于是，铁路部门开始对平湖南站进行改造，但由于平湖南站场每天途经车次繁多，只能在每天晚上23点至凌晨3点进行封锁施工，这也影响了改造进度。
中途停靠东莞等车票价格难预估
到目前为止，福州、厦门前往广州的旅客，都必须先抵达深圳北站，再转乘前往广州南站。而平湖南站改造结束后，福厦动车将可直接沿福厦—厦深—广深线直达广州东站，中途还可抵达东莞、常平、樟木头等站，而动车或不在深圳北站停靠。据粗略估算，之前在深圳北站转车，一般要花费半小时至一小时。
对于何时能开行前往广州的动车组列车，南昌铁路局相关负责人表示，正式开行列车还需经过多道环节，如有新消息将及时发布。而前往广州的火车票价格也很难预估，由于广深铁路属于上市公司，定价规则与全国其他铁路并不相同。
按照目前执行的票价，福州至深圳北站二等座票价为222.5元，而深圳站至广州东站的二等车票价为79.5元，深圳北站至广州南站的二等座票价为74.5元。
