众所周知，北京地铁近年来的客流量逐渐增大，人多车少的局面更是屡见不鲜。正是由于乘客众多，因此许多乘客在上了车以后往往是被挤的人挨着人，动弹不得，但即便是在这样一种“连人都没地方站
情况下”，还是有一些人经常背着超高、超大的物品出入地铁，可以说，这些人已经拿地铁当成了自家的“货运车”。
鉴于此类现象，北京地铁采取了乘客物品检测措施，其目的旨在营造一个安全有序的乘车环境。近日，北京地铁10号线大红门、石榴庄与角门东三个车站，开始实施乘客物品检测，即当乘客携带的物品占用面积超过0.25平方米时，将不允许乘客进入上述的三站乘车。北京地铁此举一出，立马引起了人们的热议，有些人更是认为一个地铁路网，两个标准，必定会引来争议。
针对北京地铁这三站对乘客物品进行限制的问题，益派调查网专门针对此事进行了问卷调查。在此次问卷调查中，一共有304人进行了参与。针对北京三个地铁站禁入大包的问题，有31.2%的人表示支持，27.9%的人表示反对，40.9%的人表示中立;对于“一个地铁，两个标准”的话题，有64.1%的人认为应该统一标准，而另外的35.9%的人则认为此举并没有不公平。除此之外，通过此事衍生出来的关于“行李票”的问题，有43.9%的人认为大件物品就应该购买行李票，38.5%的人则对行李票一事表示反对，17.6%的人则表示无所谓。
通过益派调查网此次的调查不难看出，大多数人对于北京地铁禁入大包的问题持中立或赞成态度，而64.1%的人认为全站应该统一标准的想法，则更加反映出了人们在车厢中对于超高超大物品的反感。事实上，与其出台购买行李票的做法，倒不如迎合更多乘客的想法，对超高超大物品进行限制来得更加实在。
情况下”，还是有一些人经常背着超高、超大的物品出入地铁，可以说，这些人已经拿地铁当成了自家的“货运车”。
鉴于此类现象，北京地铁采取了乘客物品检测措施，其目的旨在营造一个安全有序的乘车环境。近日，北京地铁10号线大红门、石榴庄与角门东三个车站，开始实施乘客物品检测，即当乘客携带的物品占用面积超过0.25平方米时，将不允许乘客进入上述的三站乘车。北京地铁此举一出，立马引起了人们的热议，有些人更是认为一个地铁路网，两个标准，必定会引来争议。
针对北京地铁这三站对乘客物品进行限制的问题，益派调查网专门针对此事进行了问卷调查。在此次问卷调查中，一共有304人进行了参与。针对北京三个地铁站禁入大包的问题，有31.2%的人表示支持，27.9%的人表示反对，40.9%的人表示中立;对于“一个地铁，两个标准”的话题，有64.1%的人认为应该统一标准，而另外的35.9%的人则认为此举并没有不公平。除此之外，通过此事衍生出来的关于“行李票”的问题，有43.9%的人认为大件物品就应该购买行李票，38.5%的人则对行李票一事表示反对，17.6%的人则表示无所谓。
通过益派调查网此次的调查不难看出，大多数人对于北京地铁禁入大包的问题持中立或赞成态度，而64.1%的人认为全站应该统一标准的想法，则更加反映出了人们在车厢中对于超高超大物品的反感。事实上，与其出台购买行李票的做法，倒不如迎合更多乘客的想法，对超高超大物品进行限制来得更加实在。
