要等到1月中旬才能坐上动车,真叫人等得不耐烦。怎么办,两人一行再次来到戒备森严的呼和浩特动车所,即便有门禁系统、有门卫、有保安、有成堆的摄像头,我们还是想方设法进来了。。。要知道这地方别说拍照了,连记者想进来手续都得批个好几天呢。
上次我一个人来,匆匆忙忙,只看了个大概。这次呢,驾驶室、一等车厢、轨道底盘等来了个零距离接触,在动车开通之前抢先体验了一番。。。
位于机场高速与101省道起点交汇的丁子路口以北200米
只有4个车库,可停放8列8节编组的动车组
车库大门
轨道看起来好像很不结实的样子
说实话这车长得不怎么好看,网友称之为“动驴”
列车静静地接受各种检查
前方是中国北车的工程人员在检修列车
底盘,除了车轮位置有各种机械结构,车厢中部简直是超级光滑
一等车厢,2+2布局座位,但不能旋转,每个作为后面有小桌板
驾驶室
一个动车组的试验台,有摆角头,可以打磨车轮
Control Center
动车所沙盘
上次我一个人来,匆匆忙忙,只看了个大概。这次呢,驾驶室、一等车厢、轨道底盘等来了个零距离接触,在动车开通之前抢先体验了一番。。。
位于机场高速与101省道起点交汇的丁子路口以北200米
只有4个车库,可停放8列8节编组的动车组
车库大门
轨道看起来好像很不结实的样子
说实话这车长得不怎么好看,网友称之为“动驴”
列车静静地接受各种检查
前方是中国北车的工程人员在检修列车
底盘,除了车轮位置有各种机械结构,车厢中部简直是超级光滑
一等车厢,2+2布局座位,但不能旋转,每个作为后面有小桌板
驾驶室
一个动车组的试验台,有摆角头,可以打磨车轮
Control Center
动车所沙盘