时下，中国铁路总公司正逐步对全路时速在160公里以下的普速客车外皮的油漆主色统一为橄榄绿，一场“撞色”事件也就不期而至，立马引起了社会各界的热议。
　　笔者看来，这无疑是一次绿皮车的“撞色不撞衫”，是铁路行业“时尚感”的重要体现。所以，当你看到一列列“绿皮车”疾驰在万里铁道线上时，先不要忙着批判它们的老土，也不要急着批判他们的“多事”，因为它们用相同色彩的演绎着不同速度、不同机型所带来的不同风采，成为了铁道线上最亮丽的风景，也成为了中国铁路新时代的“起跑点”。
　　当昔日的绿皮车渐渐淡出我们的视线之时。我们可能很难还会记得那速度为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置的老式火车客车车厢。可是当绿皮车重新回归到我们的视线之时，我们不禁会有这样一个对比：空调硬座、硬卧和软卧车体，不但在乘坐舒适度上更好，而且电力供应和速度上更是有大进步。它在无形中让我们对铁路的发展有了更大的好奇感，同样是“绿皮车”，一头是“怀旧与悠闲”，一头是“速度与激情”。它唤醒了人们心中长期积压着的对绿皮车的那份眷念，让人们愿意因为工作、生活、经商而选择铁路，也通过颜色的同化更好的突显出了铁路行业在技术、速度、建设上所取得的“飞速”发展。无疑，绿皮车的回归比任何形式的广告和宣传都来得有效，它拼接出了铁路发展的新时代。殊不知，统一的标识，是一个企业成熟规范的象征，可以给“客户”以信任之感。更何况在如今这个“粉丝经济”的时代，注意力就是生产力。“绿皮车”有绝对话语权吸引广大群众关注铁路，热爱铁路，这本身就是革故鼎新的一步好棋，值得我们点赞。再加之“绿皮车”给我们带来了更多的便捷和舒适；树立了铁路行业“标准、规范、环保”的形象；彰显了铁路发展的“新速度、新环境”。这些都是保证铁路行业长青不败的因素。
　　所以，笔者相信，绿皮车重出“江湖”绝对是“发展大于投资”。我们完全不用投去“质疑”的眼光，用欣赏的眼光去看“它”，我们会发现中国铁路让绿皮车“撞色不撞衫”的举措再正确不过，因为怀旧的“绿色”赢得了我们的认同与关注；因为同样的颜色，不一样的“衫衣”向我们证明了中国的机车不仅会跑、能跑，更会安全优质的跑。