联调联试已稳定，成都铁路局(微博)今日开行成绵乐专线检测动车，天府早报(微博)记者将和网友随车体验
昨日，天府早报记者从成都铁路局获悉，被誉为西南第一条城际铁路的成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段。今日上午8时，成都铁路局将特别开行一列动车，邀请媒体记者和网友先期体验这趟两个小时飙10个城市的城际“大公交”。天府早报记者也将登上这列动车，帮读者朋友提前打探专线情况。
■网友互动
有什么问题微博微信问“小早”
今日，天府早报记者将登上成绵乐专线列车，第一时间感受西南第一条城际铁路的魅力。届时，广大网友对成绵乐客运专线有何疑问或是感兴趣的话题，可以关注天府早报官方微信和微博，并可与“小早”进行互动交流。
一小时经济圈
走！坐动车去乐山(微博)吃跷脚牛肉
18分钟可以做什么？你能想像从成都到眉山(微博)吗？成绵乐客运专线就能做到，更可喜的是，坐上这趟动车，40分钟就能到达峨眉山(微博)一览风光，不到1个小时就能到乐山吃正宗的跷脚牛肉。
据了解，成绵乐客运专线全长314公里，运行速度可达到250公里/小时，共设21个车站。起于成都东客站，向北经广汉(微博)、德阳(微博)、绵阳 (微博)引入江油，向南经成都南站、双流(微博)机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站。
成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。届时，最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民到成都均花不了1个小时，通过成绵乐城际铁路客运专线，两小时内可穿行于10个城市之间。
3分钟一班车
快！公交化运营动车有望实现
今日早上，天府早报记者将登上成绵乐专线联调联试的检测动车组，从火车南站出发，向南前往峨眉山站，然后返回经成都东站前往江油。登上这趟动车的还有不少网友，记者昨日在四川省人民政府新闻办公室官方微博“四川发布”、成都铁路局官方微博“西南铁路”上看到，他们分别发布了成绵乐专线体验征集令，网友报名踊跃，最终各有5名网友被这两家微博幸运抽中，参加今天的体验。
这辆穿梭在城际之间的“大公交”——成绵乐客运专线，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟一班。
目前，成绵乐客运专线票价还未正式公布。按照运行速度250公里/小时等级的票价公式（动车组二等座票价=0.2805元×(1+10%)×运价里程）计算，从火车南站出发乘坐动车组抵达峨眉山的二等座票价应在48.5元左右，跑完全程约100元。
何时通车？
如果调试顺利，成绵乐客运专线有望于今年年底前开通
票价多少？
票价正待发改委批复，或许成都到峨眉山二等座票价约48元
成绵乐
客运专线
○双流机场站
成绵乐城际铁路将在双流机场设站点，与地铁车站衔接。建成后的双流机场站位于机场新航站楼地下。
站站都停与只停大站套开
成绵乐客运专列开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。
■新闻背景
历经6年建设 将连接贵阳
成绵乐快速城际铁路项目2008年9月8日获批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨，预计2014年竣工通车。成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高速铁路客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈
昨日，天府早报记者从成都铁路局获悉，被誉为西南第一条城际铁路的成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段。今日上午8时，成都铁路局将特别开行一列动车，邀请媒体记者和网友先期体验这趟两个小时飙10个城市的城际“大公交”。天府早报记者也将登上这列动车，帮读者朋友提前打探专线情况。
■网友互动
有什么问题微博微信问“小早”
今日，天府早报记者将登上成绵乐专线列车，第一时间感受西南第一条城际铁路的魅力。届时，广大网友对成绵乐客运专线有何疑问或是感兴趣的话题，可以关注天府早报官方微信和微博，并可与“小早”进行互动交流。
一小时经济圈
走！坐动车去乐山(微博)吃跷脚牛肉
18分钟可以做什么？你能想像从成都到眉山(微博)吗？成绵乐客运专线就能做到，更可喜的是，坐上这趟动车，40分钟就能到达峨眉山(微博)一览风光，不到1个小时就能到乐山吃正宗的跷脚牛肉。
据了解，成绵乐客运专线全长314公里，运行速度可达到250公里/小时，共设21个车站。起于成都东客站，向北经广汉(微博)、德阳(微博)、绵阳 (微博)引入江油，向南经成都南站、双流(微博)机场、眉山、乐山，最终抵达峨眉山站。
成绵乐城际列车开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。届时，最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民到成都均花不了1个小时，通过成绵乐城际铁路客运专线，两小时内可穿行于10个城市之间。
3分钟一班车
快！公交化运营动车有望实现
今日早上，天府早报记者将登上成绵乐专线联调联试的检测动车组，从火车南站出发，向南前往峨眉山站，然后返回经成都东站前往江油。登上这趟动车的还有不少网友，记者昨日在四川省人民政府新闻办公室官方微博“四川发布”、成都铁路局官方微博“西南铁路”上看到，他们分别发布了成绵乐专线体验征集令，网友报名踊跃，最终各有5名网友被这两家微博幸运抽中，参加今天的体验。
这辆穿梭在城际之间的“大公交”——成绵乐客运专线，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟一班。
目前，成绵乐客运专线票价还未正式公布。按照运行速度250公里/小时等级的票价公式（动车组二等座票价=0.2805元×(1+10%)×运价里程）计算，从火车南站出发乘坐动车组抵达峨眉山的二等座票价应在48.5元左右，跑完全程约100元。
何时通车？
如果调试顺利，成绵乐客运专线有望于今年年底前开通
票价多少？
票价正待发改委批复，或许成都到峨眉山二等座票价约48元
成绵乐
客运专线
○双流机场站
成绵乐城际铁路将在双流机场设站点，与地铁车站衔接。建成后的双流机场站位于机场新航站楼地下。
站站都停与只停大站套开
成绵乐客运专列开通后，将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。
■新闻背景
历经6年建设 将连接贵阳
成绵乐快速城际铁路项目2008年9月8日获批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨，预计2014年竣工通车。成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高速铁路客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈
