5K-10K不等。
订金付了没？没付的话建议你别买 上海大众朗逸 朗行 朗境 三款车，非全球车型，都是国产车。
建议一汽大众 新速腾 现在改回独悬了。做工比 朗行实在。

菲翔也有2厢的

不如再贴1，2万上2.0凯美瑞，到底B级车了

要是我，以后也会选高尔夫或速腾

大众家的车子 你千万别买1.6L的，和1.4T的比相差太多了，我那个群里买1.6L的十个九个后悔，两部发动机差远了，一个才105匹马力，另一个要131匹， 一个扭矩才155 另一个220，完全是被秒飞的节奏。
加一万多块钱，一个朗行，一个新速腾，一个是国产货，一个捷达5代全球车型，一个1.6L 一个1.4T，真心划算。

2楼阿龟，如果我告诉你德国也买得到lavida 你怎么说

朗行1.6 马力105P 扭矩150NM 板车 13万
新速腾1.4T 马力130P 扭矩220NM 独悬 14万
你自己考虑。

朗行1.6自舒刚入手三个礼拜

涡轮增压引擎主推厂家以欧洲车厂为主，基于欧洲高品质高辛烷值燃油开发。
引入中国后，为了适应中国垃圾汽油，只能重新调整点火正时，适当调低功率，甚至阉割某些功能，比如双增压1.4TSI，到中国把机械增压给阉割掉了。
进口大众继续使用双增压1.4TSI，原厂强烈要求使用95号以上汽油，条件许可适当添加辛烷值添加剂。搭载这款引擎的车型有尚酷和CROSS GOLF，因为国内汽油问题，导致引擎爆震，缺缸，问题频发，网上可以搜索。
至于大众引擎烧机油，渗机油，漏冷冻液这种都不算是问题了

汽车与你：Honda在70年代参加F1时就使用了Turbo技术，那个时代非常成功，而且在日本现在的K car上也有很多Turbo技术，是什么原因使得日本企业，不管是Honda还是Toyota都很犹豫采用这个技术，是技术的原因，还是成本的原因，还是其它原因?
本田技研三部敏宏：为什么包括Honda在内的日本企业没有采用涡轮增压技术，原因比较清楚。欧洲企业大多数在涡轮增压方面较早实现量产化、商品化，一个最重要的原因是，欧洲的燃油辛烷值都是95以上的，涡轮增压发动机其中一个最主要的技术难题就是发动机内的爆震，爆震的控制对于燃油的辛烷值有较高的要求。欧洲市场的普通燃油辛烷值都是95%以上。而中国、美国、日本等国家，主流使用的燃油是91、92。如果在91、92燃油作为主流市场上使用增压技术的话，会产生成本的增加，这是包括Honda在内的日本企业没有采用涡轮增压发动机最主要的原因。

今天刚订创酷，订金1w

别人的始终是建议决定权在你手里

都订了就别发来贴吧了