估计很多人都是在坡道折了的,其实这里也是LZ之前最薄弱的地方,但是!LZ最擅长的事情就是投机取巧!耍小聪明全用到这里了!下面就说LZ的投机攻略!
侧方出来以后,一路打灯到坡道,先调整好右侧距离。这里调整是有技巧的!那就是——看!车!辙!LZ观察过了,每个坡道都有两道深深的车辙,只要你保证你的轮子在两条车辙上,右侧30CM妥妥的!因为之前无数的前辈已经为我们压出了血路啊!另外,在这里也一定要慢,有工作人员会指挥你上几号坡道。(没指挥的就直走)
好,既然右侧定点是有固定车辙的,那坡道定点停车有没有固定位置呢?答案是!有的!怎么找呢?办法就是——一路慢慢上坡,等到感觉车头有明显颠簸一下,对,就一下,或者再慢的,觉得车头有明显下沉一下的,立刻刹车!那个地方就是定点的位置!也是无数前辈用血泪压出来的坑啊!LZ今天定点刹车的时候,旁边的工作人员悠悠的说了句,定的真准……心花怒放啊!
如果你觉得这个位置这个感觉不好把握,那LZ建议你去一个地方,就是路训五环路上,桩场西边的坡道,那个大上坡,一个坡上两个定点位那个,那个地方也有相同的车辙和定点坑,着重感受下,你会懂的!(别问LZ怎么知道的……LZ的定点已经烂到,第三次路训的时候,教练带着LZ练遍了路训场所有坡道……)
然后就是起步,别忘了!关!空!调!这里很多同学害怕溜车,LZ教你个办法,离合抬到你觉得合适的位置,听着车的噪音很大了,然后,慢慢抬刹车,刹车抬到还有一公分就全抬开的时候,感受下车有没有要走的意思,如果没有,甚至有些后缀,那就立刻踩刹车,再松点离合,如果是静止不动,就把刹车松开然后松一点点离合,如果车已经有往前走的意思了,那就刹车松开走吧。
走到坡顶,车头已经开始向下了,就把离合踩到底,带一点刹车,下坡。等车子前轮触及平路后,开始控制离合调车速。准备进弯道。