AL好。。。

因为今后的发展方向是以欧系车为主进行统型

BL比AL贵的

Bl贵，德国技术，稳定可靠。

我只能说每个车有每个车的优势与缺点，对普通大众来说他们都认为是高铁，还有某些人说什么3C不如380B统型，都是废话，如果生产水平倒退那还有什么意义，380D当然好，成本多高…没有2C和3C为300km打下的基础，还哪有什么380.都说5A差，我也承认稳定性和气密性确实差，没有它积累的经验，不可能有高寒380B。有一点值得肯定长编组可以考虑少生产些，或者把那些一等商务什么的减少点

G711是什么车啊

a的原型车是250等级的，b的是300以上等级的。但是做工上南车更好些。

8编组的车运用起来就灵活，人少单编，人多重联。但是完全抛弃16编组就不是很好，毕竟有的线路客流量够大，16编组的车可以提供更高的载客量和灵活的时刻。不过问题在于16编的载客人数相比于重联的差别不大，甚至TX重联载的人比单独16编成要多。

个人认为bl好，内饰做工更为精致。同样是商务座，al的扶手是塑料的，很不爽，bl的是实木的！另外，我坐bl京沪全程，没感觉气密性不好。

al好，比bl好的地方有噪音低，气密性好，外观霸气，什么内饰细节都浮云，乘坐舒适才最重要。

BL贵