尘封看点:BMW(宝马)勒芒战车

宝马公司董事罗伯特·罗卢兹（Robert A Lutz）1972年在宝马Motor Sport股份公司成立时这样表述对这个新公司的希望：一个公司像人一样，只要经常运动就会有好身材，就会充满激情与活力�

前任保时捷车手、福特车队经理约岑·尼尔帕奇（Jochen Neerpasch）担任新公司的经理，他带来一群在赛车方面非常有经验的工程师，在德黑兰，他们首先推出了3.0CSL，CSL的意思是“来自量产车的轻量化版本（Came from regular）。车门和引擎都由铝制成，变速箱的原料是镁合金，这样一来整车重量降低到1092kg。这在当时属于大胆的创新。3340cc直到6缸发动机借着11:1的压缩比能达到360匹的最大输出，因为一部宝马M车，总要有一部好的发动机。

由蓝色、紫罗兰和红色三条斑纹组成经典的徽记第一次出现在勒茫24小时耐力赛上，并且在意大利蒙扎赢得冠军�

3.0CSL在1973到1979年的欧洲房车赛一共赢得6次冠军�

耀眼成绩让Motorsport Gmb H逐渐发光发热，现今所生产的E46 M3 CSL的概念便是来自于70年代的3.0CSL�

詹妮-霍尔泽设计的宝马V12艺术车来到了勒芒，而这里正是这一创意的发源地�

就是在这里，1975年美国艺术家亚历山大为他的朋友--艺术品拍卖人、赛车手赫尔伍（HervePoulain）--改装了一辆宝马3.0CSL ，使此车成为车轮上的艺术品�

后来，赛车运动与宝马艺术车之间的独特联系让许多当代著名的艺术大师们欢欣不已。80年代开始，除了宝马赛车外，宝马公司批量生产的各型轿车也纷纷被各国的艺术家改造为艺术车�

宝马艺术车问世以来，已到许多世界著名的博物馆展出，其中包括巴黎的卢浮宫、科隆的Ludwig博物馆以及纽约的古根汉姆博物馆等�

收工!

恩 顶下

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BMW M1

原厂代号：E26/1
年份：1978～1981年
引擎：M88 L6 3.5L DOHC
马力输出：277ps、470ps（Group 4）、850ps（Group 5 Turbo�

BMW M1