养护车膜
　　贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。
　　优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

养护车膜
　　贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。
　　优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。

国家石英和安全玻璃检测认证中心撤销涉假的检测报告：全景公司宣布的这份检测报告，只是被检测中心同一声明中撤销的三份报告之一，被撤销的三份报告相互印证了这些报告的虚假和逻辑混乱。这三份以所谓一汽大众为申请人的检测报告，居然包含着一份一汽轿车的贴膜玻璃样品检测结论。而这份张冠李戴的检测报告正是全景公司拿来四处呈现的编号为WT20101135的那份。至于检测报告的内容和数字，则更是牛头不对马嘴。首先检测的贴膜玻璃规格与一汽大众和一汽轿车所使用的玻璃都有明显不符点；第二，报告中的数据完全没有逻辑，在透光率82%的玻璃上贴膜后，居然检测出了85%的透光率！第三，薄膜规格不在全景公司圣罗膜序列中、不在酷思迪序列中，全景公司圣罗膜及以色列哈尼塔其他品牌所有型号与受检的这个型号都没有相符点。全景公司自己的媒体通稿中也承认，检测的这个型号不是全景公司销售的产品，而是一款叫做“Hanita SolarZone”的安全膜，对此，记者比照着全景公司的产品手册仔细核对后发现，这些外文无非就是全景公司的“圣罗膜”的西文，我们疑惑的是这不还是圣罗膜吗？那么圣罗膜究竟有没有检测的这个型号呢？全景公司这样浑搅是想说明央视打击圣罗膜造假没有找对对象吗？检测中心以“申请人否认，缺失主体，所以撤销该检测报告”而不去深究这份牛头不对马嘴的报告究竟是如何出笼的，已经是投鼠忌器、避重就轻、为自己方便也给全景公司行了方便了。没追究“冒用公安部通知”，“伪造跨国企业申请人签字”，“这等牛头不对马嘴的报告究竟是如何出笼的”等刑事犯罪责任已经是包括全景公司在内的涉假案人员万幸了。从法律角度上看，检测中心倒是有追究全景公司诈骗的权力，受骗人尚未动作呢，全景公司居然要挟起诉检测中心并指名道姓地指责检测中心韩松主任，从旁观者看，实在是不明智。