都很重要。。。

爬坡通常是瘦子，冲刺型的通常是大力量肌肉型，全能就是各方面均衡发展

漫画里已经分的很清楚了吧。冲刺型有的爬坡弱，爬坡型有的平路和冲刺弱，全能就是环法冠军那种，所有都很强

全能型选手一般是王牌。 所有队员都要围绕王牌指定作战计划让王牌以最好的状态冲过终点。

冲刺爆发力猛很快速度加个20左右实属正常爬坡耐力好身体瘦爬坡avs能维持在一定速度甚至是冲刺到更快速度全能车手就是什么都行又什么都不行冲不过冲刺选手爬坡不如爬坡手但爬坡比冲刺手快冲刺比爬坡手快

一个耐力好一个爆发力好 1500米跟100米 综合选手就是400米800米快

这才是真正的全能型车手
EDDY MERCKX
自行车史上最BT的牛人
他拿到了自行车历史上可以想象到的一切荣誉
包括环法、环意、环西、世锦赛、巴黎－鲁拜古典一日赛
但成绩还仅是此公众多BT事迹中的一部分
更BT的在于他曾经在一届环法中包揽了所有的荣誉衫
冲刺的绿衫，爬坡的圆点衫，当然还有最高荣誉的黄衫
另一个BT的事迹则是
他在墨西哥城用一辆普通的钢架死飞车
一小时内创造了49.43公里的纪录
记住这个纪录虽然是在封闭场地内完成
但同时也是在没有空气力学帮助的器材和装备
当然更没有队友在前面挡风的条件下获得
相比之下，ARMSTRONG虽然是环法的七冠王
但是精算师般的他向来只把焦点放在最重要的比赛上
更会把有限的力量放在关键时刻的致命一击
而EDDY则有更可怕的外号——食人鱼
他的性格也许只有漫画才能描述
简而言之则是，每个在他前面的人都将成为死敌
都必须被击溃、打垮
或者说，只有第一的位置才是最安静的
这样的描述是不是有点耳熟？
1969年的环法进行到第十五站的时候
MERCKX已经领先了８分钟之多
这是一个大到足以在后面几站中
躲在大集团抽烟聊天的优势
但是在下一站山地赛段一开始
他就发起了绝命的攻击
单飞140公里直到终点
第二集团被他甩开了8分钟

都很重要，缺一不可

都重要

靠天赋

靠练习

当代的大环赛GC都是爬坡手的天下了，冲刺手就在平路赛段捡分站冠军的，全能的基本都在当副将或者送水了

很好的贴……我现在要去不环法赛了十五字！