继续牛吧。

说大话容易，做出像样的木牛流马难，做出来诸葛亮的木牛流马更难！

做木牛流马不难，难的是没有人认识。

自我欣赏，足矣！哈哈哈。

对于木牛流马的研究，我个人认为：木牛流马的研究进入了一个怪圈，就是追求省力，追求性能，可是你们却忽略了一点，那就是这些只是木牛流马的一部分，不是全部。我的作品虽然没有做完整，不过你们所说的这些我全具备，也就是说路对于我来说不是问题，运送粮食也不是问题，成问题的是谁认识木牛流马。

吹牛吧！那是最省事的。cuf的木牛流马载重540斤，日行三十里。哈哈哈，笑话！

足式木牛流马的基本原理，是利用货箱及粮食的重量，人力太高存储能量。

怎么把我的日行百里改成了日行三十里了？省力也要有个头，也不是漫无目的的去省力，你总不能一点力不出，粮食自己就送到前线了吧。坚固不坚固不是说说就能看出来的，要有证据。

崔云峰决定突破日行三十里的界限，要达到日行百里。有吹牛的劲头！可惜，诸葛亮的《做木牛流马法》里没有那个快。那么崔云峰做的就不是诸葛亮的木牛流马，而是他自己的木牛流马。至于能不能载540斤粮食走几百里路，看来危险。不信就试试！

不论是在冷兵器时代还是在现代战争时期，后勤保障是关键，后勤若跟不上，则在战场上你就必输无疑。以600里为例，三十里要走20天，来回一个往返要40天，一年有几个40天？古人打仗一般是在秋冬两季，他们也讲究时节，过了季节，则没有收获，也就没有战争的保障，还谈什么打仗。这两个季节也只有180天，只有4个多40天，也就是说，你只能4 个半来回，再说，一个木牛只载十个人吃一月的粮食。40天，已经超过了士兵的承受力，他们还有什么能力去打仗。
至于我的作品能不能载600斤粮食，不用你操心，我敢说，就有必胜的信心。古代的独轮车，是榫铆结构吧，淮海战役坏了几辆车？ 有坏就有修，这很正常，不用担心，

加快速度可以省时间，诸葛亮是不是不如崔云峰呀。日行百里，是三、四倍速度的木牛流马！那就使诸葛亮望尘莫及啦。

我的速度也只是人的步行速度，怎么就奇怪了呢？谁又告诉你木牛流马的速度就只有“日行三十里”？是诸葛亮？还是别人的言论？

口口声声说【诸葛亮的《作木牛流马法》是一张不折不扣的图纸。】怎么就没看见“特行者数十里，群行者二十里也”？竟吹嘘到百里的速度！！那就再吹的大点，反正是吹了。

什么叫特？数十里是多少里？是在大于十小于一百中选择，还是有一个定量？二十里大，还是数十里大？什么叫群？怎样排列叫群？是乱七八遭，还是有秩序的行走？单排纵向一列队伍，是一群，还是一个？你自己提的问题不感觉自相矛盾么？这些你回答完了再说别的。吹，要有必胜的把握，才敢吹。