切车的好处，就不用研究了，希望大家集思广益，总结切车的缺陷，也好让新手们在买
车，
玩车时候多谢了解。
新车就不说了，
此帖主要针对年龄
10
岁左右的车，
自家的东西，
不
用怕人家笑话，各有各的乐趣。非鱼焉知鱼乐，非驴何知驴苦。我总结一些如下一些：
1
无主梁，不平路段车体型变，有响声。解决办法：无。亲身体验
3
辆。
2
后视镜盲区，贴近之小车看不见。解决办法：粘贴大视野镜面，本车试验，可。
3
油耗：凡
4
驱，
13
－
25
，
4 6
缸皆有可能。解决办法：靠运气，无厘头。没有科学道理分
析。切车的一大特色。亲身体验
3
辆。
4
素车与
3
寸以及以上升高，
标准胎与
235
以上轮胎的改装后比较，
速度直线下降，
油耗直
线上升。解决办法：无。
5
主驾驶以及付驾驶位置漏水，
解决办法：
有。
看修理厂水平和品德。
主要考验自身的悟性，
望闻问切。
6
车辆密封差，凡各种方法，包围圈无数，效果一般，且胶粘涂抹贴的，不可能长久。切车
的噪音主要来自于共振，换大齿轮胎，升高之后的后果，解决办法：有也没多大效果。做了
隔音之后破坏了原车设计的共振点和频率，
人体反应并不舒适。
个人体验
3
辆。
懂汽车声学
的
DX
可以给与科学的分析。
7
前桥以及转向系统脆弱，极限路段各拉杆球头，上下支臂容易损坏。解决办法：无。换加
强型的上下支臂容易拉伤车体和焊接部分。
8
水箱的悬挂脆弱，在大强度扭动中容易损坏。解决办法：有，改造悬挂水箱悬挂系统。误
区：有人说要强固，方向是不对的，因为前付梁扭动幅度大，越强固越容易扭裂，既然前区
扭动无法解决，反而要留出足够的缓冲才是正途。
9
接到一辆
2
手车，开
3
个月后才开始修理。
10
修理厂给出的建议，最好请教老手再答复。
11
感觉一切正常，尽量不要更换部件。主要问题是很难买到真品
,
配件商保真不保质量也是
这个道理，
他们也不知道换上真件好不好用。
切车的组装本来就乌七八糟，
什么西门子，什
么摩托罗拉都有，编号也是摸不着头脑，经常是换了之后，好眼治瞎了。个人体验
3
辆。
12
切车发动机十分之简单，正常保养
30
万公里不用大修。
性能，油耗，以及一些不良的表
现，很可能是其他原因或者是暂时的头疼闹热。没有必要大动干戈。
13
切基本上是万能的，你一定玩的尽兴。但是别指望你尽兴了，切安然无恙。谁飞个
2
米
高，胳膊腿也得受伤。神话只有动画片里面有。你玩的很，出的血就多。这个和喝个花酒一
样的道理。
14
如果你不想玩，就要个拉风和代步，最好别选这个车。噪音大，毛病多，长途不舒服，
后悔之余，还要来骂，气多伤肝肺，于健康无益。
15
各部件的跑冒滴漏，通常算正常。不信你见一个切就就偷拍裙底，或者更大胆去掀人家
的肚兜，
反正我是见过满机舱出油的车油耗
10
个，
俺那肚子干净，
屁眼干净的老四
18
个油。
16
拿到一辆
2
手车，我建议修车时候顺便处理这几个东西：
1
检查发电机，如果异常要检
查炭刷。
2
。启动机，检查炭刷，不要老被忽悠换件。
3
检查水泵，有异常就换掉。这三个
东西可能把你扔路上。一次正常维护后
10
万公里应该没有问题。
17
高温
90
％是水箱问题
.
另外最好
1
年四季加防冻液。因为水泵要靠其中的成分润滑。
18
升高后的共振基本上无法根除。并且传动轴十字节几千公里后就会松旷。需要关注。
19
车底的加固短时间有效，长时间后就打了折扣，
1
吨半的扭力下，几个铁片的作用有险，
习惯性扭动后还是要响。
20
止推杆球头是弱项，
目前还没有完全解决的办法。
切的设计是允许一定程度的车体扭动，
此项个人猜想。