“临泉几十年的老汽车站最近要搬了！”近日，一位临泉市民告诉记者。
　　当日，颍州晚报记者在位于光明中路的临泉汽车站(当地人俗称老汽车站)门口见到了搬迁公告：临泉老汽车站2014年元月20日全部搬迁至临泉汽车客运总站，老站售票厅正常售票。
　　临泉汽车站工作人员介绍，办公设施已于2013年12月18日上午动迁，本月19日晚所有班线车不再回到老站，而是停到新S102线和建设路交叉口的临泉汽车客运总站，20日早上6时，一律从汽车客运总站发车。
　　但是，老站售票厅依然正常售票。该工作人员介绍，主要是为了给乘车旅客一个适应过渡期。“春运期间，老站售票厅和新站售票厅将联网售票，直至老站被政府收回，才会将老站售票厅取消。”
　　20日，站内还将新开6路空调公交，票价2元/人次。旅客可从老站乘坐公交直通汽车客运总站。另乘坐2路、5路公交也可到达临泉汽车客运总站。
　　随后，记者获悉，临泉社会客车站也将于20日同步搬迁：从临泉工商局门前搬迁至老S102线与S204线交叉口的临泉社会客车西站，同时取消泉河北大桥南临时停车点。到临泉社会客车西站可乘3路、4路公交车。
　　为什么两大汽车站都要搬迁？“主要为缓解临泉城区交通压力，改善交通管理秩序。”临泉县交通局工作人员说。
　　颍州晚报记者了解到，临泉社会客车站主要承担着临泉县城至吕寨、陶老、瓦店、迎仙、关庙等以农公班线为主的32条线路运输任务，占地面积只有几亩。临泉汽车站承担着临泉县城至合肥、上海、天津、温州、北京等以长途班线为主的100多条线路运输任务，占地面积也只有30多亩。
　　“一到春运，站内挤满了人，都能挤到外面去。”临泉汽车站工作人员说，临泉汽车站建于上世纪50年代，随着临泉经济社会的发展，客运站空间狭窄、服务设施落后、周边交通拥堵等问题日益突出。“春运期间，营运班车从城郊到站内，区区几公里路程，至少要走半个小时以上。”
　　临泉县交通局工作人员说，近年来，随着私家车、营运班线增多，临泉城区道路交通压力也越来越大。尤其是每到春运高峰时段，交通拥堵情况更为明显。为此，新建的临泉汽车客运总站和临泉社会客车西站不仅在占地规模、服务设施上升级，具体地点也定在了临泉县城的二环上。
　　20日，车站正式搬迁后，临泉还将禁止营运班线客车、大型货运车辆驶入城区。