1、苦苦期盼的二手航母
　　近日，俄罗斯公开了大量印度““维克拉玛蒂亚”航母进行海试的画面，这艘已经延迟交付近5年的航母，终于让印度人看到了“胜利的曙光”。
　　据俄新社2013年10月14号报道，据俄罗斯副总理罗戈津表示，俄罗斯为印度海军改装的航母“维克拉玛蒂亚”（Vikramaditya）号（即原俄罗斯海军的“戈尔什科夫海军上将”号）将于2013年11月30号离开俄罗斯，启程回印度。该航母改装花费目前已超预期两倍，最先2004年印俄签署的购买和改装该航母的合同金额为9.47亿美元，如今已花费了23亿美元；原计划定于2008年交付，后推迟到2012年，而在去年海试中发生锅炉故障导致最终交付期推迟到现在。在这之前，印度海军已接收数艘航母舰载机米格-29K（MiG-29K）。罗戈津表示该航母将于2013年11月30日离开俄罗斯领海，预计2014年2月达到印度孟买的海军基地。

　　抛开“维克拉玛蒂亚”号航母延迟交付和涨价不说，这艘航母的战斗力或许也不像印度海军所期待的那样。有分析人士指出，“维克拉玛蒂亚”号航母的几处“硬伤”，将会影响到其实际作战能。
　　首先是该舰由基辅级戈尔什科夫号垂直起降航母改装而来，在实现阻拦着舰方面，由于舰载机一般按照3°—3.5°下滑角着舰时的冲击力可以接受，而飞机尾钩距舰尾端甲板面的安全高度大于10英尺，即3.05米，则尾钩接触甲板的位置在距离舰尾端为50—58米。阻拦索间距一般取12米左右，即4道阻拦索总长为36米，尾钩触舰点在第2和第3索中间为最佳；俄罗斯制造的库兹涅佐夫舰阻拦机的阻拦距离为90米；米格-29K机长17.5米，飞机被阻拦停止后机首前方应保留15米左右供转弯并滑向停机位；戈尔什科夫航母原斜角甲板总长195米长，如果不改装尾部，则留给尾部第一道阻拦索距离舰尾端的距离为195-36-90-17.5-15=36.5米。如果要挂住第2索，尾钩触舰点距舰尾应在42.5米—47.5米之间，挂第3索应在54.5—59.5米之间，而要挂第4索，则在66.5米以上。按3.5°下滑角着舰的距尾距离50米计，挂第1和第2索时飞机撞尾的可能性很大，要想安全就只能挂第3和第4索，成功概率偏低。

　　因此，该舰在改装中舰尾加长了约5米，达到200米左右，使尾钩触舰点距尾达到41.5米，但还是不能满足挂第1和第2索时的着舰安全要求。唯一能改的就只有减少阻拦索的数量了，果然改装时该舰无奈地将阻拦索减为3道，索间距大约是13米，三道索总长26米。此时，200-26-90-17.5-15=51.5米，尽管安全性基本可以得到保证了，但是对飞机尾钩触舰点的要求大为提高，阻拦成功率降低不少，复飞次数增多，飞行员的心理压力增加很大。图为改装前的“维克拉马蒂亚”号。

　　“维克拉马蒂亚”号硕大的舰岛也一直是分析家们所诟病的，不仅占用了大量宝贵的甲板空间，对舰载机的起降也构成了不良影响。

　　“维克拉马蒂亚”号航母舰载机升降机的位置距离降落跑道太近，也是一个危险的存在。

　　“维克拉马蒂亚”号航母狭小的甲板空间，也大大限制了舰载机的调运能力，影响了作战性能。

　　2、打不准的“龙卷风”
　　据俄罗斯军事工业综合体网站报道，印度总财政监察员在其2013年提交的一份报告中指出，印度军方斥巨资从俄罗斯进口的“龙卷风”多管火箭炮系统存在着一系列问题，严重影响了其作战效能的发挥。
　　印度曾先后于2005年12月和2007年3月与俄罗斯签署了两份采购总计42套“龙卷风”系统的合同，总价值高达5.62亿美元。按照合同约定，俄方还提供了配套的弹药运输车、指挥车、气象保障车、维修车、备件和各种射程的火箭弹。印方订购的“龙卷风”系统已在去年5月份全部交付完毕。
　　印度陆军在2007年7月使用首批提供的“龙卷风”系统装备了三个团。不过，其中一个团在2008年10月和11月进行试射时却发现，这些火箭炮火控系统中的陀螺自动定位系统存在着严重缺陷。图为印度军队装备“龙卷风”火炮。

　　在2005年签署正式合同前，俄罗斯方面曾在印度的要求下于2002你夏季对“龙卷风-M”系统进行了测试。印方当时要求火控系统电子配件要能在40-50摄氏度的温度下正常工作，但在测试过程中却发现，其所能承受的最高温度只有36摄氏度。为此，印总参谋部坚持在要求的温度下对俄制电子系统的工作能力进行补充测试。
　　测试的结果并不理想：参与测试的13套陀螺稳定系统中有7套都出现了问题。需要指出的是，这种系统的单价高达10.68万美元，而火箭炮射击的精度在很大程度上取决于它们的性能。为解决这一问题，俄方建议为这些系统加装冷却系统，不过，所需的费用必须由印方支付。
　　此外，“龙卷风”系统所装备的所有加密通讯设备也非常不可靠。印度财政监察员的报告显示，“由于内部配件出现故障”，共引发11次完全或部分失效事故。图为印度军队装备“龙卷风”火炮。

　　类似的问题还出现在R-171M无线电台上。与同类产品相比，这种电台不但通讯距离短，而且极易发生故障。虽然俄方提供了用于维修的备件，但由于生产厂家未提供相关指南材料，导致根本无法对指挥车的通信控制系统进行维修。同时，“龙卷风”火箭炮系统所使用的液压气动升降设备和平衡机械装置在保修期内也出现了两次故障。虽然俄方建议可使用备件进行维修，这项工作至今都未能进行——俄方提供的备件只够进行一次维修之需。
　　印监察部门不无担心地指出，液压系统出现的问题将会使印度陷入对供货商的严重依赖之中。不过，印度国防部已于2009年11月宣布，已在最短时间内向俄供应商订购了所需的所有零部件。
　　印度财政监察部门在报告中指出，印采购部门在购买俄制武器系统的过程中过于相信生产厂家提供的技术资料，而忽视了对这些产品的实际测试，同时也未在合同中规定供货商所应承担的质量责任。采购部门的失职行为大幅提高了进口武器装备所面临的风险。
　　与此同时，由于未采购必要的辅助装备，例如具备高机动能力的弹药运输车、全球定位系统和重型装备后撤车等，导致“龙卷风”系统在印度的使用面临诸多困难。
　　“龙卷风”系统是目前世界上已正式列装的炮兵武器中射程最远、威力最大、精度最高、性能最先进的多管自行火箭炮之一。到目前为止，俄国防产品出口公司只向印度、阿尔及利亚和科威特等少数国家出口过一些这种远射程的武器系统。在获得首批“龙卷风”系统之前，印度陆军装备的主要是射程为20-30千米的老式俄制BM-21型多管火箭炮。图为印度陆军装备的俄式火箭炮。

　　3、等不来的“鲉鱼”
　　“鲉鱼”级是法国和西班牙联合制造的常规潜艇，在各项技术上属于最新一代的水准。印度采购“鲉鱼”级潜艇的项目多次涨价，进度却严重滞后。不久前，印度“鲉鱼”级潜艇再度推迟交付日期18个月，预计2016年底交船。而计划为“鲉鱼”级潜艇配备的鱼雷购买事宜，同样悬而未决。图为“鲉鱼”级潜艇。

　　印度海军于2005年签署“鲉鱼”级潜艇购买协议，价值约为41亿美元。印度马札冈船坞公司获得法国造舰局授权后，在孟买制造。此前该项目已经推迟了三年，预计到2015年交付。图为“鲉鱼”级潜艇。

　　《简氏》在报道中指出了进度落后的主要原因——马札冈材料采购部门和法国造舰局没有及时与海外设备供应商签订合同，这些设备包括传感器和推进系统零件。诸如此类关键的购买合同在2012年12月才确定，有些甚至到现在仍未落实。图为“鲉鱼”级潜艇模型。

　　同时，印度还计划花费约3亿美元为“鲉鱼”级潜艇装备98枚重型鱼雷。印度海军原计划购买意大利芬梅卡尼卡的“黑鲨鱼”鱼雷，但是该鱼雷项目另外一个竞争商——德国阿特拉斯电子(Atlas Elektronik)公司——向印度国防部抱怨，称在采购行为中存在违规行为。购买鱼雷一事也因此被推迟。图为“鲉鱼”级潜艇透视图。

　　4、容易“中暑”的T-90
　　印度陆军装甲部队的“镇军之宝”——T90主战坦克，最近因为抵挡不住炎热的高温天气，“坦克老大”的地位快保不住了。据《印度时报》报道，印度三年前花大价钱从俄罗斯购买的T90主战坦克，已经暴露出一系列的不足和问题，这些问题和不足已经严重影响到印度陆军装甲部队的作战实力。
　　据印度军方官员透露，T90坦克暴露出的一系列问题和不足是：火控系统不能适应高温环境；配套弹药装备供应不足；以及由于在军事演习中使用过度，大量主战坦克都需要进行大修等。图为印度陆军装备的T-90坦克。