今天好几百人参加考试,我7点到门口,排队进考试中心,结果运气不好被安排到倒数后8位,晚上快8点才上车考试,打着近光灯跑完全程,名副其实的夜考,下坡的时候几乎看不清黄色双实线。唉~ 一路小心翼翼混了个满分!32号车教练很不错,特此感谢。
考试的时候发现灯光跟所学不全一样,总结:除了会车、雾天行驶、夜间发生故障,其他都可以打远近灯光交替,系统都认为正确,模拟时教练自己操作当面验证过了,可以让灯光操作更容易记忆,当然圣安老师交的的没问题,同样系统不会报错,只是记起来稍微繁琐。
有几点特别注意,
1、靠边停车是以白实线为准,离白实线距离小于30公分,而不是马路牙子;挂一档路边停车更容易通过,1档速度保证不会出现过早停车也不会太快。
2、还有加减挡,脚松开离合后,脚一定要离开离合,否则不会报结果,变档时空档位不停留也没关系,只要报了该项目结束就是合格。
3、北向过了红绿灯右转前,一定换到右一道,挂好一档并松好离合,为右转弯项目提前做好准备。
4、任何时候打转向灯,尤其转弯和掉头,用手指按好转向灯,别让它归位熄灭,直到挑正好车头,松开转向灯,自然熄灭。 变道和超车时,挑正好车头时,注意关闭转向灯。
5、直线行驶的时候,注意车速和档位协调,听说好几个考生,都是高档低速(3挡速度没过20m),或者高速低档(发动机转速超过2000转)挂的。我过的经验就是3档 速度在25-30m之间,一准没问题,前面有车就降挡降速。
6、左、右转弯时,一报完项目,赶紧打方向等,轻点刹车(多轻?基本有个响声就行,同理一切需点刹车项目都是这么轻)。
7、如果你是从红绿灯北侧开始考试,因为没多远就是右转弯项目,起步就在右一道直行别变道(起步打左转等和鸣笛后,就沿路开,不能变道,否则扣100分,起步打的左转向灯也不能左转,放心没事)
8、下坡中间注意停车,等前方掉头的车辆上完坡左转后,再继续。
9、上坡至上坡后中间线之间,任何停车后,都必须坡起起步防止溜车,你自己观察后会发现,坡上的马路面也是有坡度的。所以路面停车也是坡起。
10、左转后至南端做调头项目之间,在左二道最好,在南端调头项目前变成左一道很方便。
考试的时候发现灯光跟所学不全一样,总结:除了会车、雾天行驶、夜间发生故障,其他都可以打远近灯光交替,系统都认为正确,模拟时教练自己操作当面验证过了,可以让灯光操作更容易记忆,当然圣安老师交的的没问题,同样系统不会报错,只是记起来稍微繁琐。
有几点特别注意,
1、靠边停车是以白实线为准,离白实线距离小于30公分,而不是马路牙子;挂一档路边停车更容易通过,1档速度保证不会出现过早停车也不会太快。
2、还有加减挡,脚松开离合后,脚一定要离开离合,否则不会报结果,变档时空档位不停留也没关系,只要报了该项目结束就是合格。
3、北向过了红绿灯右转前,一定换到右一道,挂好一档并松好离合,为右转弯项目提前做好准备。
4、任何时候打转向灯,尤其转弯和掉头,用手指按好转向灯,别让它归位熄灭,直到挑正好车头,松开转向灯,自然熄灭。 变道和超车时,挑正好车头时,注意关闭转向灯。
5、直线行驶的时候,注意车速和档位协调,听说好几个考生,都是高档低速(3挡速度没过20m),或者高速低档(发动机转速超过2000转)挂的。我过的经验就是3档 速度在25-30m之间,一准没问题,前面有车就降挡降速。
6、左、右转弯时,一报完项目,赶紧打方向等,轻点刹车(多轻?基本有个响声就行,同理一切需点刹车项目都是这么轻)。
7、如果你是从红绿灯北侧开始考试,因为没多远就是右转弯项目,起步就在右一道直行别变道(起步打左转等和鸣笛后,就沿路开,不能变道,否则扣100分,起步打的左转向灯也不能左转,放心没事)
8、下坡中间注意停车,等前方掉头的车辆上完坡左转后,再继续。
9、上坡至上坡后中间线之间,任何停车后,都必须坡起起步防止溜车,你自己观察后会发现,坡上的马路面也是有坡度的。所以路面停车也是坡起。
10、左转后至南端做调头项目之间,在左二道最好,在南端调头项目前变成左一道很方便。