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老规矩 不喜欢的点X
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突然间,往年高不可攀的汽车品牌,突然有普及之势,好像身边人人偶已经换了或者准备要换“ABB”。
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某天坐进年轻同事的座驾,某高级品牌入门车款,用料普通,配置简单,与对该品牌印象大相径庭。
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作为家用车,提供方便的设计业不多,车身有异响,建议同事去4S店检修,同事牙缝里抽着冷气说:不去,一检查,有没有毛病都要几千块。
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想起了一条生活经验,别再小馆子里点大餐,他们菜单上的山珍海味都只是用来装点门面的,一个月也做不了一次,你要真点了,他们只能告诉你“可以有”,酸辣土豆丝才是他们的长项。也别再大饭店里点家常菜,点就点招牌菜,这样才能享受最新鲜的食材,最纯熟的技艺,甚至是祖传秘方。最重要的是,你为什么要点一份土豆丝付出大餐的服务费呢?
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在买车的时候,规律是类似的。不要购买豪 豪华品牌的入门产品。也不要购买平民品牌的“豪华产品”。
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每个品牌在形成过程中都沉淀了一些传统,形成了某个或几个王牌产品,经验,设施,人力也集中于这几个产品。随着人们需求的变化和汽车业垄断的加强,要在全球竞争中立足,产品单一或者规模太小都不行,这就逼着各大厂商向自己陌生的领域进军,有些选择了并购(比如宝马通过对路虎的短暂兼并进军SUV,菲亚特收购克莱斯勒产生了菲跃),有些通过技术合作,还有些就自力更生了。汽车行业隔行如隔山,进入初期总要有一些试验产品,如同专门做寿司的大厨生平第一次做出一份酸辣土豆丝,那滋味是难以预料的。
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那么汽车业各自的王牌都有那些呢?
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一些传统稳定的公司答案清晰明了,比如奔驰的S级,宝马的3系,丰田的凯美瑞和卡罗拉,本田的雅阁,大众的高尔夫。而经过剧烈变化或者擅长大规模并购和本土化的公司,日产和通用,则不那么好说,他们热销的产品时间不长,而且重平台轻品牌。
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在越野领域,最有传统的无非是,JEEP、路虎、奔驰和丰田,然而现在四驱车最畅销的却不只是这几个厂商,一幅百花齐放的态势。究其原因,还是极致越野性能不如SUV的综合性能来的重要。比喻成吃饭,就如同极致挑剔的食客不如填饱肚子为目的人那样:海豚一口鲜,疑是有副作用,不如来一罐子佛跳墙,什么滋味都有,车称全能,菜叫杂烩。
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完了。
等沵说挽留
锦绣
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买不起 。也不研究 。嘻嘻。不过楼楼我喜欢你哟。
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