无论你是想买车，还是想从事汽车销售工作，当然是越了解汽车越好。自今日起，我将把关于汽车的知识系统地介绍给大家。有区别于很多汽车评测文章，我要讲的知识是叫你系统的了解汽车，而不是某款车型或某个汽车品牌。
我知道，一个资深的修车能手或者一位老道的汽车销售员也不一定敢说自己能系统全面地教你了解汽车，这的确需要肚里有货，而我，恰好有！
我暂且将把文章分为《选车篇》，《购车篇》，《用车篇》三大板块来讲解，来彻底贯彻真正一条龙服务的口号。以后会加入《热点车剖析》，《二手车评估》和《汽车改装》等板块。其中《选车篇》主要教给大家如何看懂汽车汽车配置参数，因为只有看懂了汽车参数，你才知道这个配置是否有用，有多大用。从而帮助自己选到真正适合自己的车。《购车篇》将教给你如何和汽车经销商打交道，如何把价格打下来的前提下还能买到一辆质量有保证的车。《用车篇》，我首选要教给你如何在磨合期把车开好，再告诉你以后如何保养，如何健康地使用你的爱车。
你完全可以 不信任我，如果你发现我的文章讲的有错的话。也许出于你会咨询身边行业与车有关的朋友，例如汽车修理工，汽车销售专员，甚至汽车美容的，开洗车店的。他们的确能告诉你不少，但我相信那是片面的。如果把汽车比喻成人的话，汽车修理工就像是医生，卖车的算是媒人，汽车美容还是美容的，洗车的就像是澡堂搓背的了。如果你身边这些人全乎的话，你就不必在看我的文章了，因为我同样如此。
也许有人不解，你让我们了解汽车对你有什么好处？你不是卖车的吗？教我们宣和也就算了，还教买车，这是为什么呢。好吧，教大家买车的方法绝对是对的。你可以按我教的方法去选车，选好了就去买。假如你对自己辛辛苦苦砍下来的价格还不满意的话，找我吧。卖车是需要实惠的，而我恰好有！

先说动力吧。因为男人大多关注汽车的动力，女人基本不会看我的文章。对于一个汽车的动力，很多人都会问“这车是多少马力（马力是已废除的功率单位，现在用的是千瓦。但那仅限于官方，人们还是喜欢用马力。所以一般汽车参数功率千瓦数和马力都会给出）或者多大排量的的？”这样问的确不错，因为马力和排量的确可以反映一辆车的动力，但是有一半的时候你会估计错，排量是发动机一个做功周期拍出的气体量，由于技术和燃油类型不同，在这个年代单凭排量评判发动机动力已经不太容易了.

马力，最高速度的决定者！
因为马力决定的是一辆车的最高速度，马力是指物体在单位时间内所做的功。马力越大转速越高，汽车的最高速度也越高（学过高中物理的不难理解），而人们感觉马力充足一般是基于它的加速性能。而决定它的加速性能的不是功率，而是扭矩！有很多跑车的最高速度都在让人热血沸腾的300公里每小时以上，但是不要忘了中国高速公路最高限速是120。所以很多车有四五百马力，平时连两百马力都用不了。扭矩就不同了，很多时候只要你想，汽车就能爆发它的最大扭矩。

扭矩就是发动机的转劲，决定了一辆车的加速性能和爬坡能力。但决定这辆车平时的加速性能的不是这辆车的最大扭矩，因为最大扭矩往往只在一个值或者很小的范围内。例如上面的福克斯1.6的最大扭矩转速在4000转。开车的时候根本不可能维持在4000转。所以很多人喜欢那些最大扭矩输出范围宽，或者转速低的发动机。

低转数高扭矩，懂行人钟爱的发动机！
这也是新奥拓K10B发动机自从上市以来每年都被评为全国十佳发动机的原因，他不仅最大扭矩输出范围宽，而且转速低。它的92N·m最大扭矩在2500转到3500转的超宽范围持续输出，并且是在没有任何高科技特有技术支持的前提下。这就不得不提到发动机的排量，缸径和行程的微妙关系了。

缸径和行程，同样排量差距照样可以很大！
K10B没有依靠任何先进技术，依靠的就是合理的缸径和行程比例调教。缸径和行程的构成空间形成了一个圆柱体样子的空间。这个圆柱越短，发动机就越侧重于高速大马力，越长长就侧重于低速大扭矩。那为什么汽车不都做成低转速大扭矩呢？因为…..这是在中国。世界上有两个国家高速公路不限速，一个是德国，一个是印度。德国不限最高速，印度不限最低速。很明显我们不用印度车，而用德国车。德国适合高速，为中国特意做符合中国国情的发动机当然不合算。另外很过汽车工业大国都不像中国那么堵，随着涡轮增压技术的广泛应用，低转速高扭矩也不是太难了。
还有就是高转速高马力要比低转速大扭矩在技术上实现容易的多。这对汽车厂商的技术和工艺是个很大的考验，拿韩国车来说，他们的发动机马力和扭矩单看最大值是很好看的，相反德国车显得有些落后了，但是你真的认为韩系车比德系车更具技术含量吗？