罗斯伯格对阵汉密尔顿的强大表现已经让不少人吃惊。Jonathan Noble论述到某个人的复出并非世人所认为的那样。
罗斯伯格对阵汉密尔顿的强大表现已经让不少人吃惊。Jonathan Noble论述到某个人的复出并非世人所认为的那样

摩纳哥大奖赛后的几个小时，刘易斯-汉密尔顿正站在梅赛德斯工程部的顶楼，在例行的英国媒体访谈中回顾当天的事件。
他非常闷闷不乐，这不出所料，因为他已经目睹梅赛德斯2013年首胜的荣耀被队友尼科-罗斯伯格摘取，同时缓慢的进站圈让他丢掉了自己的领奖台位置。
汉密尔顿的失望同罗斯伯格的狂喜形成了天壤之别，而后者本赛季对阵汉密尔顿如此强手的状态已经让许多围场人士大为吃惊。
能够连取三个杆位，并在排位赛与很多人心中单圈最快的人战成3-3平确实非同小可。现在没人会质疑罗斯伯格究竟有多棒。
然而尽管很多车队外部人士都惊讶于罗斯伯格表现得如此之好-有些人赞扬他为自己正名的方式-熟知他的人士却有着略为不同的看法。
他们说罗斯伯格没有变；他一直都是这么棒。
当我问到汉密尔顿是否对于队友给出的强力挑战有点吃惊时，他回答：“我不认为他令人惊讶。我预计他会很有竞争力，我只是期待自己更有竞争力。”
车队经理罗斯-布朗也说罗斯伯格本赛季并不比以往拿出了更多表现。汉密尔顿说他需要振作起来 © XPB
“我认为尼科和我们以前看到的一样强大，”布朗回答我的提问。“你也知道我们与尼科续约是因为我们相信他是顶级的。当我们给出机会时他证明了这点-所以我不能再要求更多了。”
甚至罗斯伯格自己都不认同他今年做的与往年有什么显著区别。只不过他现在的赛车允许他展现自己的能力而已。
果真如此，那就引出了有趣的一幕：并非罗斯伯格的速度需要我们重新评估，而是他的前队友迈克尔-舒马赫的速度值得重新审视。
如果这位摩纳哥冠军真的没有因为要让汉密尔顿头疼而相对2012年大幅提升了自己的表现，这就意味着舒马赫一定是相当强大才能在对阵罗斯伯格时做得如此之好。
把时间拨回到12个月前，舒马赫与罗斯伯格之间的排位形势同如今汉密尔顿与罗斯伯格之间的完全一样。
细致分析他们的排位赛表现为我们带来了一些有趣的结果。
上赛季前六场比赛中舒马赫和罗斯伯格各在排位赛中击败对方三次，与梅赛德斯的现状一样。
然而，在其中两次罗斯伯格领先队友的情形中，舒马赫并没有在同等条件下发挥。
在巴林他由于排位赛中的DRS故障没能进入Q2；在西班牙他为正赛节省轮胎的策略使他未在Q3做成绩。
这意味着只有四场比赛中两位车手都在Q3做出圈速，其中三次都是舒马赫更快（包括在摩纳哥被剥夺的杆位）。舒马赫是否比他得到的评价更加强大？© XPB
如果你再深度挖掘排位差距，那么它表明罗斯伯格的平均单圈比两位队友都略逊一筹。
在他们都做出圈速的四场比赛中舒马赫平均快出0.05秒。今年汉密尔顿在六场比赛中的平均单圈优势为0.142秒。
从这些数据中不难推测出舒马赫在单圈速度上和罗斯伯格不相上下；罗斯伯格正在证明自己和汉密尔顿一样快，而我们都知道汉密尔顿非常快。
当然，舒马赫降低自己声望之处在于已经成为现代倍耐力/DRS时代一部分的轮对轮厮杀方面。
与对手的数次碰撞为他的表现评价蒙上了阴影，而这最终影响了人们对他的F1复出成功与否的判断。
事实上，让他付出最大代价的一次碰撞就是2012年西班牙大奖赛追尾布鲁诺-塞纳的那次。
这次失误让他受到了摩纳哥退后五位发车的处罚，意味着他从未占据蒙特卡洛的头号车位，我们也永远无法看到他最后一次领跑F1的最著名赛事会做得怎样。
那一天的他是否原本可以获胜将被争论多年-因为让他退赛的机械故障可能无论如何都会出现-但从杆位出发领跑绝对会改变人们对他的印象。
舒马赫也许再也没有机会证明自己的速度了。然而随着时间推移-当我们完全了解到罗斯伯格有多好-大概是时候重新评估这次F1最著名的复出了。
它也许并非期待般呈现，但它也绝非大众当时所认为的那般灾难。