隔音制作的过程比较耗时，第一步要拆开车门门板，不同车辆的门板拆装方法有所不同，内部结构以及走线也不同，因此要选择正规商家，否则隔音不成车辆还会造成损害就得不偿失了。

四门隔音有效缓解了车门的共振，对于在不更换原车音响的情况下提升车内收听效果有着非常好的改善效果。

车门标准的双层隔音，不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，车门是风噪的主要来源，对这个部位的有效隔音处理，将很明显的降低风噪，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，减少共振，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质，施工后可降低车门风噪30%，提升音响效果100%。

尾箱：

最后是尾箱位置的隔音，包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音，为以后升级低音单元打好了基础！



好了隔音篇就在此告一段落了。下面开始为大家讲解音响篇的知识。

特写一张喜力士E62C中低音喇叭，E62C喇叭的特性就不多说了，如果你喜欢这个喇叭，我觉得你试听之后应该就会很满意了。当然，听古典音乐，流行音乐的风格那就更好不过了！

后声场喜力士B6X同轴喇叭

功放选择装在座椅底下，这样既不占空间，调试也很方便。