首先必须承认的是：机油的不同对车的影响很大。用好机油可以达到噪音低、加速快、省油、发动机磨损小、推迟大修时间等好处，同时不同机油的特性使得发动机在运转时存在较大差异。总体上，选择机油主要考虑：控制噪音、减少油泥、加速感觉、黏度适宜等几个因素。同样的发动机，有的车加速到4－5000转都没有多少声音，有些车刚过3500转就声嘶力竭，这就是机油和保养的差别。同样发动机同样道路同一人开，有的车百公里9－10个油，有的车8－9个油，这其中至少50％的原因是机油的好坏。
适合速腾的机油：
矿物油：5w40或10w40；
半合成：5w40或通过VW50200认证的5w30；
全合成：0w30、5w30、5w40、0w40（需通过VW50200认证或者ACEA A3认证）
以上的油品均可以，级别SJ、SL、SM。
之所以一般厂家和4s推荐5w40，是因为在100－200元左右/4升的机油，基本上只有5w40油才可能符合vw50200规范和ACEA A3规范，从90-240元范围，有很多符合这个条件的矿物机油和半合成机油。而再把价格限制放大一些，就会发现，部分的5w30甚至更贵的0w30机油也是符合vw50200甚至vw50400规范的，这些油都是可以用的，但这些油几乎无一例外都是合成油，价格比较贵。
如果你发动机不烧机油，可试试150度高温抗剪切粘度在3.5以上的部分5w30和0w30机油，他们具有低温时流动性强，油膜形成快，加速快、省油，高温时对发动机的保护和w40油几乎一样的效果。缺点是发动机声音可能变大，密封可能不够，有可能出现少机油现象，但并不一定出现，得试过才知道，像某款5w30机油，就以噪音低著称。某款0w30机油，被誉为粘度接近w40的机油。4s店推荐用速腾专用5w40机油，也会推荐迈腾的5w30机油，如果对发动机有损坏，相信他们不会胡乱推荐的，其中的含义肯定是这些机油通过了VW50200和ACEA A3认证。
就机油而言，比较好是SL级别的，抗磨性能比较好，但环保不好。后来出的SM级别的机油，降低了硫、磷含量，提高了环保性能，但是必须增加添加剂含量，否则抗磨性能就会下降。所以，很多机人喜欢sl级别的机油，后来出了很多类似MPZ之内的高性能毒药，加入这些毒药后，机油性能大幅度提高，但环保性能急剧下降，会损坏三元催化装置，所以就需要SM级别的机油＋毒药，估计环保性能会下降到SL、SJ级别，还是可以保证不损坏三元的。
有一点需要提醒大家，如果您是经常飙车或者经常3500转以上行车的车主，一定不要选择太稀的机油！！至少要w40以上。如果您是经常在2500转以下行车，几乎不会到4000转，那么应该试试w30的机油（符合上面2个认证），肯定省油且提速快，冷启动损耗小。
可以给大家推荐：
玩飙车的：Redline；
驾驶激烈，高转超车：脱裤、摩特；
经常上高速：福斯全合成、灰壳、美孚、黑嘉；
省钱但够用的选择：5w40 sj以上矿物油即可，金吉星、黄壳是不错的选择，原厂长城油也可以。
噪音小和加速快，对机油需求而言往往是不能同时满足的，噪音小的普通机油首推灰壳，但加速不好。加速快的普通机油首推美孚1号，但启动噪音大，高转加速好。介于二者之间的，福斯超级合成，和欧版黑嘉。当然，二者都很好的机油也有，如速马力彩虹机油、安索机油等，但价格实在太贵，1.6 2v的发动机没有必要。推荐试用一下福斯的MC分子油5w40和美孚一号ESP机油，各方面较为均衡一些，但各方面都不会有顶级表现，当然比原厂油好太多了。
现在市场上美孚一号EP长效机油（注意不是ESP）大降价，但是这款机油不适合大众的发动机，其HTHS只有3.1，远低于大众要求的3.5。
如果您的行驶里程不长，换机油时不需要清洗发动机，可以通过半合成－全合成逐步更换机油，或者用一下黄壳机油行驶3000公里后换掉，换全合成机油，黄壳的清洗能力不错。
