尽管在试车次日引发了红旗，但是维泰尔对于红牛RB9赛车的可靠性并不担心。相反，维泰尔对于红牛RB9赛车的平衡性感到很开心。
维泰尔在F1巴塞罗那试车次日上午最快，但是在下午进行大奖赛模拟时，赛车完成一次进站之后出现了车轮松动，不得不停车。在这之前，RB9还因为液压故障不得不停下来。
“没什么特别的，小问题，”维泰尔谈到这两次停车时说到。“第一次停车，我们认为当时必须停下来，因为赛车某个地方失压了。然后那次，看起来是进站之后车轮松动了，没装好，所以我们不得不再次触发了红旗。”
“我们遇到了一些可靠性问题，但是我们完成了既定的里程数，这种事情在现在发生总比在澳大利亚再发生好。”
“我们对赛车表现感到高兴，对平衡感到高兴。今天上午我们有过两圈的低载油短跑。今天下午情况不同。局面很难解读，因为轮胎因素太复杂了。”
维泰尔在F1巴塞罗那试车次日上午最快，但是在下午进行大奖赛模拟时，赛车完成一次进站之后出现了车轮松动，不得不停车。在这之前，RB9还因为液压故障不得不停下来。
“没什么特别的，小问题，”维泰尔谈到这两次停车时说到。“第一次停车，我们认为当时必须停下来，因为赛车某个地方失压了。然后那次，看起来是进站之后车轮松动了，没装好，所以我们不得不再次触发了红旗。”
“我们遇到了一些可靠性问题，但是我们完成了既定的里程数，这种事情在现在发生总比在澳大利亚再发生好。”
“我们对赛车表现感到高兴，对平衡感到高兴。今天上午我们有过两圈的低载油短跑。今天下午情况不同。局面很难解读，因为轮胎因素太复杂了。”
