塔克拉玛干大沙漠是世界第二大流动沙漠。沙漠中，自然与人文资源类型丰富，景观壮美。近来开辟的沙漠特种旅游：观赏、探险、考古考察活动，强烈地吸引着各方游人。
目前在沙漠中开辟的旅游线主要有3条，分别是从南向北纵穿沙漠的沿和田河线，沿克里雅河线和自西向东的横穿沙漠线。
“死亡之海”中的生机
和田河线是从和田市出发，顺河至麻扎塔格，止于阿克苏市。全长500公里，自南向北穿越了被人称为“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。 和田河是一条季节性河流，每年7月至9月为洪水期。昆仑山的融水化雪是它的径流源，因此径流洪峰的大小，与每年的冰雪积累、夏季温度有关。在茫茫的沙漠荒原上，有这样一条洪流，给没有生机的瀚海带来生命。由于和田河是由南而北流淌，自古以来它不能不成为人们穿越的捷径，尽管沿途的环境是十分严酷的。和田河畔曾印下了法显的足印，他于弘始二年(400年)由长安出发去印度，对和田河沿途情况，在《法显传》中写道：“路中无居民，涉行艰难，所经之苦人理莫比。”到了近代，更有不少中外探险家常常沿和田河往来于和田和阿克苏之间。如1895年瑞典探险家斯文赫定，l903年日本大谷探险队的崛贤雄、渡·边哲雄，l908年和19l3年英国的考古学家斯坦因，l929年我国考古学家黄文弼等。近lO多年，沿和田河穿越塔克拉玛干大沙漠，更引起不少中外探险家的兴趣，1993年7月底至8月初，中国探险协会从事的“沙漠之舟”考察活动，从和田玉龙喀什河大桥下，经过11天漂流到阿拉尔，创造了有史以来首漂和田河的记录。1994年9月底到10月初，健力宝中国女子沙漠探险队也踏上了征服和田河的征程。
被认为是生命禁区的“死亡之海”，经过中国科学家历时4年考察发现，在其腹地沙层之下，储存地下水8.1万亿立方米，年补给量6．5亿立方米，沙漠中有植物73种20科53属，脊椎动物277种，其中兽类34种，鸟类189种，因而“死亡之海”并非真正的死亡区。
沿和田河穿越塔克拉玛干大沙漠，路程将近一半的时候，在河岸西侧就会隐约看到麻扎塔格，麻扎塔格是塔克拉玛干大沙漠中一列低山丘陵，从西北向东南直插大漠腹部，到和田河左岸嘎然而止。这条山脉全长140公里，相对高度100—300米。山脉南北坡颇不一致，南坡是一列陡峻的山脉，而北坡高出塔里木盆地仅50—100米，甚至低到与沙丘高度难以区分。麻扎塔格打破了沙海单调的景观，其高大威严为之带来了神秘的色彩。早在唐代此地就名为“神山”，宋代又称其为“通圣山”。
麻扎塔格东端有两个山嘴俯瞰和田河。北面的由白砂岩组成，名为白山嘴；南面的由红砂岩组成，名为红山嘴。红山嘴上尚耸立着一座古戍堡，离其50米处还有一座烽隧遗址。
古戍堡座落在红山嘴的东端，居高临下，形势险要，其下峭壁几立河岸。古戍堡建造就地取材，用树枝、芦苇作筋辅以泥土夹制。从麻扎塔格古戍堡的残垣断壁，可以看到和田河在古代军事、交通和贸易方面占有重要的地位，是丝绸之路交通中衔接南北的重要一环。
沿和日河的这条路线，还有许多生命现象使沿途的环境富于变化。沙区有各种干旱区植物，它们的存在主要取决于水分，在河流流经的地方，荒漠河岸林受河流补给的地下水控制，形成一种走廊式的林带。一般宽度有数百米至数千米，出了这个范围林带的覆盖度马上变小，变为灌丛或消失。
自和田以下，和田河的中下游约有480公里。这里地形平缓，河床宽达7—8公里，河岸仅0．5至1米，土层深厚，地下水位高，这为胡杨林的发育生长提供了有利条件。
有关调查资料表明，和田河的胡杨林在中下游南北延绵，有间断，在沙漠中形成一道“绿色走廊”，其宽度一般在O．5—3公里。沙漠中的林带，可以阻挡风沙，防止河岸倒塌，形成良好的局部小气候，加强保护，对环境保护、治理风沙十分重要。
目前在沙漠中开辟的旅游线主要有3条，分别是从南向北纵穿沙漠的沿和田河线，沿克里雅河线和自西向东的横穿沙漠线。
“死亡之海”中的生机
和田河线是从和田市出发，顺河至麻扎塔格，止于阿克苏市。全长500公里，自南向北穿越了被人称为“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。 和田河是一条季节性河流，每年7月至9月为洪水期。昆仑山的融水化雪是它的径流源，因此径流洪峰的大小，与每年的冰雪积累、夏季温度有关。在茫茫的沙漠荒原上，有这样一条洪流，给没有生机的瀚海带来生命。由于和田河是由南而北流淌，自古以来它不能不成为人们穿越的捷径，尽管沿途的环境是十分严酷的。和田河畔曾印下了法显的足印，他于弘始二年(400年)由长安出发去印度，对和田河沿途情况，在《法显传》中写道：“路中无居民，涉行艰难，所经之苦人理莫比。”到了近代，更有不少中外探险家常常沿和田河往来于和田和阿克苏之间。如1895年瑞典探险家斯文赫定，l903年日本大谷探险队的崛贤雄、渡·边哲雄，l908年和19l3年英国的考古学家斯坦因，l929年我国考古学家黄文弼等。近lO多年，沿和田河穿越塔克拉玛干大沙漠，更引起不少中外探险家的兴趣，1993年7月底至8月初，中国探险协会从事的“沙漠之舟”考察活动，从和田玉龙喀什河大桥下，经过11天漂流到阿拉尔，创造了有史以来首漂和田河的记录。1994年9月底到10月初，健力宝中国女子沙漠探险队也踏上了征服和田河的征程。
被认为是生命禁区的“死亡之海”，经过中国科学家历时4年考察发现，在其腹地沙层之下，储存地下水8.1万亿立方米，年补给量6．5亿立方米，沙漠中有植物73种20科53属，脊椎动物277种，其中兽类34种，鸟类189种，因而“死亡之海”并非真正的死亡区。
沿和田河穿越塔克拉玛干大沙漠，路程将近一半的时候，在河岸西侧就会隐约看到麻扎塔格，麻扎塔格是塔克拉玛干大沙漠中一列低山丘陵，从西北向东南直插大漠腹部，到和田河左岸嘎然而止。这条山脉全长140公里，相对高度100—300米。山脉南北坡颇不一致，南坡是一列陡峻的山脉，而北坡高出塔里木盆地仅50—100米，甚至低到与沙丘高度难以区分。麻扎塔格打破了沙海单调的景观，其高大威严为之带来了神秘的色彩。早在唐代此地就名为“神山”，宋代又称其为“通圣山”。
麻扎塔格东端有两个山嘴俯瞰和田河。北面的由白砂岩组成，名为白山嘴；南面的由红砂岩组成，名为红山嘴。红山嘴上尚耸立着一座古戍堡，离其50米处还有一座烽隧遗址。
古戍堡座落在红山嘴的东端，居高临下，形势险要，其下峭壁几立河岸。古戍堡建造就地取材，用树枝、芦苇作筋辅以泥土夹制。从麻扎塔格古戍堡的残垣断壁，可以看到和田河在古代军事、交通和贸易方面占有重要的地位，是丝绸之路交通中衔接南北的重要一环。
沿和日河的这条路线，还有许多生命现象使沿途的环境富于变化。沙区有各种干旱区植物，它们的存在主要取决于水分，在河流流经的地方，荒漠河岸林受河流补给的地下水控制，形成一种走廊式的林带。一般宽度有数百米至数千米，出了这个范围林带的覆盖度马上变小，变为灌丛或消失。
自和田以下，和田河的中下游约有480公里。这里地形平缓，河床宽达7—8公里，河岸仅0．5至1米，土层深厚，地下水位高，这为胡杨林的发育生长提供了有利条件。
有关调查资料表明，和田河的胡杨林在中下游南北延绵，有间断，在沙漠中形成一道“绿色走廊”，其宽度一般在O．5—3公里。沙漠中的林带，可以阻挡风沙，防止河岸倒塌，形成良好的局部小气候，加强保护，对环境保护、治理风沙十分重要。
